有人只買交強險，并非完全因為駕駛技術特別好，而是受成本考量、保險認知、用車場景及政策變化等多重因素影響的綜合選擇。部分車主確實憑借多年駕駛經(jīng)驗對自身技術有信心，認為謹慎駕駛即可降低事故風險，交強險足以應對基礎保障；但更多人是出于經(jīng)濟層面的權衡——比如老舊車輛的修車成本低于車損險保費、短途通勤的低風險場景讓商業(yè)險顯得性價比不足，或是2026年車險新規(guī)下交強險保額升級、折扣優(yōu)化，讓其基礎保障更具吸引力。此外，也有車主因?qū)ΡｋU保障范圍認知不足，誤將交強險等同于“全險”，或是受法規(guī)強制要求僅購買交強險。這些原因交織在一起，共同構(gòu)成了“只買交強險”這一選擇的背后邏輯，駕駛技術只是其中并非唯一的影響因素。

從經(jīng)濟成本的角度來看，交強險的價格優(yōu)勢對預算有限的車主尤為關鍵。對于那些購車后仍需承擔日常養(yǎng)車、加油等開銷的車主而言，交強險較低的保費能節(jié)省出一筆資金用于車輛的實際使用支出。特別是老舊車輛或低價車型，其自身殘值不高，若購買車損險，保費可能接近甚至超過車輛維修費用，此時僅選擇交強險顯然更具性價比。而對于使用頻率較低的車輛，比如僅用于周末短途出行的代步車，全年行駛里程有限，發(fā)生事故的概率相對較低，商業(yè)險的投入便顯得不夠劃算，交強險自然成為更務實的選擇。

2026年車險新規(guī)的落地，進一步影響了車主的保險選擇邏輯。新規(guī)下交強險保額實現(xiàn)升級，同時實行浮動費率機制，連續(xù)三年未出險的車主可享受最低30%的保費折扣，這讓交強險的基礎保障力度和價格優(yōu)勢更加突出。此外，商業(yè)險自主定價權的放開使得部分險種保費與保障的匹配度發(fā)生變化，一些車主通過對新規(guī)的研究，發(fā)現(xiàn)部分商業(yè)險的隱形成本較高，比如車損險的保費漲幅與實際賠付概率不匹配，因此選擇僅保留交強險以避開不必要的支出。這種基于政策調(diào)整的理性選擇，與駕駛技術并無直接關聯(lián)。

保險認知的差異也是重要因素之一。部分車主對保險條款缺乏深入了解，誤將交強險視為“全險”，認為其能覆蓋所有事故損失，卻忽略了交強險僅針對第三方人身傷亡和財產(chǎn)損失的賠付限制，且保額在嚴重事故面前往往杯水車薪。還有車主因?qū)ι虡I(yè)險的保障范圍不清晰，擔心購買后無法獲得預期賠付，從而選擇僅依賴法定的交強險。這種認知上的偏差，使得他們在保險選擇時未能充分考慮風險缺口，而非單純依賴駕駛技術規(guī)避風險。

綜合來看，“只買交強險”的選擇是車主在經(jīng)濟條件、政策環(huán)境、用車場景和保險認知等多重因素下的權衡結(jié)果。駕駛技術的自信或許能降低事故概率，但并不能完全消除風險，交強險的有限保額在重大事故中仍可能帶來經(jīng)濟壓力。因此，車主在做出保險選擇時，需結(jié)合自身實際情況，清晰了解各類險種的保障范圍，在成本與風險之間找到平衡點，而非單純依賴某一種因素做出決策。

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