福特銳際的四驅(qū)系統(tǒng)目前提供2024款EcoBoost 245四驅(qū)耀享款和2024款EcoBoost 245四驅(qū)縱享款ST-Line Pro兩個(gè)配置版本。這兩款車型均搭載前置適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，可根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力，既兼顧城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對(duì)輕度越野或復(fù)雜路況的行駛需求。從配置梯度來看，四驅(qū)耀享款以18.98萬元的指導(dǎo)價(jià)覆蓋入門四驅(qū)需求，而四驅(qū)縱享款ST-Line Pro則以21.98萬元的價(jià)格帶來運(yùn)動(dòng)外觀套件、B&O音響等升級(jí)配置，滿足追求個(gè)性化與豪華感的用戶。兩款車型均延續(xù)福特性能基因，匹配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，官方0-100km/h加速達(dá)7.5秒，同時(shí)標(biāo)配雪地、越野地形模式切換及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，在動(dòng)力輸出、通過性與安全性上形成統(tǒng)一優(yōu)勢(shì)，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了清晰的四驅(qū)選擇方向。

從技術(shù)層面看，銳際的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載博格華納提供的開放式差速鎖與多片離合器限滑差速器，能根據(jù)路況自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，無需手動(dòng)干預(yù)。日常城市通勤時(shí)，系統(tǒng)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，WLTC綜合油耗控制在8.0L-8.04L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景，多片離合器會(huì)快速結(jié)合，將動(dòng)力分配至后輪，提升車輛穩(wěn)定性與通過性。配合22°接近角與27°離去角，以及雪地、越野兩種地形模式，即使面對(duì)未鋪設(shè)路面或彎道行駛，也能保持良好的操控表現(xiàn)。

兩款四驅(qū)車型的配置差異進(jìn)一步細(xì)化了用戶需求。四驅(qū)耀享款作為入門版本，已標(biāo)配仿皮座椅、前排座椅加熱、7氣囊（含前后頭部氣簾）及車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等核心安全配置，滿足家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)舒適性與安全性的要求。而四驅(qū)縱享款ST-Line Pro則通過運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)與豪華配置升級(jí)，打造個(gè)性化體驗(yàn)：熏黑格柵、19英寸輪轂等ST-Line外觀套件強(qiáng)化視覺沖擊力，B&O音響提升座艙音質(zhì)，L2級(jí)輔助駕駛功能（含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持）則為長途駕駛提供便利。

從品牌理念來看，銳際的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了福特的實(shí)用主義導(dǎo)向。未采用復(fù)雜的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而是以適時(shí)四驅(qū)平衡成本與場(chǎng)景需求，聚焦“日常可用+輕度越野”的核心場(chǎng)景，讓四驅(qū)系統(tǒng)成為用戶實(shí)際駕駛中的“可靠伙伴”。同時(shí)，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，延續(xù)了福特對(duì)動(dòng)力性能的追求，7.5秒的百公里加速成績，讓四驅(qū)車型在城市超車或高速巡航時(shí)都能提供充沛動(dòng)力。

綜合來看，銳際的兩款四驅(qū)版本通過清晰的價(jià)格梯度、實(shí)用的技術(shù)配置與差異化的場(chǎng)景定位，覆蓋了從基礎(chǔ)四驅(qū)需求到個(gè)性化運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的用戶群體。無論是注重性價(jià)比的家庭用戶，還是追求運(yùn)動(dòng)感與豪華配置的年輕消費(fèi)者，都能在其中找到適配的選擇。而系統(tǒng)本身的智能切換邏輯、可靠的硬件基礎(chǔ)與福特一貫的安全標(biāo)準(zhǔn)，更讓其四驅(qū)系統(tǒng)成為車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，為緊湊型SUV市場(chǎng)提供了兼具性能與實(shí)用性的四驅(qū)解決方案。

對(duì)了，順便分享個(gè)購車信息。據(jù)廣州華馳福威福特的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r(jià)，這個(gè)電話可能用得上：4008052900,8775。