2023年乙醇汽油推廣省份名單已隨政策推進逐步明確，全國12個主要省份及部分區(qū)域納入推廣范圍。這一覆蓋是國家《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》的階段性成果，目標2025年前實現(xiàn)全國E10乙醇汽油基本全覆蓋。目前推廣呈現(xiàn)“重點推進、逐步拓展”的節(jié)奏：黑龍江、河南、安徽等省份已全面供應(yīng)，成為首批全覆蓋區(qū)域；廣東、內(nèi)蒙古、甘肅等省份處于政策過渡期，僅在局部城市試點，如廣東汕頭、佛山、梅州暫未推廣，內(nèi)蒙古西部盟市、甘肅河西走廊等仍以常規(guī)汽油為主；西部省份如新疆、西藏、青海等受自然條件與基礎(chǔ)設(shè)施限制，暫未大規(guī)模推廣。截至2023年底，全國已有22個省份納入產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍，乙醇產(chǎn)能達650萬噸，為E10汽油供應(yīng)提供了堅實保障，不同省份因地域特點和能源需求呈現(xiàn)差異化推進態(tài)勢。

從具體省份的推進細節(jié)來看，廣東的情況頗具代表性。盡管該省被列入推廣名單，但實際實施中存在明顯的區(qū)域差異：2023年1月起，21個地級以上城市全面供應(yīng)國ⅥB汽油，其中部分地區(qū)已引入乙醇汽油，但汕頭、佛山、梅州等城市仍以常規(guī)汽油為主，當(dāng)?shù)剀囍鲿簾o需考慮乙醇汽油的使用適配問題。這種“局部試點”模式在內(nèi)蒙古、甘肅同樣存在，前者僅在呼和浩特、包頭等人口密集城市推進，后者聚焦蘭州、白銀等交通樞紐，而西部盟市、河西走廊等區(qū)域因基礎(chǔ)設(shè)施布局尚未完善，仍保持常規(guī)汽油供應(yīng)。

相比之下，黑龍江、河南、安徽等省份的推廣進度更為迅速，已實現(xiàn)全省范圍內(nèi)的乙醇汽油全覆蓋，成為政策落地的標桿區(qū)域。這些省份的推進成果，既得益于當(dāng)?shù)爻墒斓纳锶剂弦掖忌a(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，也與能源消費結(jié)構(gòu)的適配性密切相關(guān)。而新疆、西藏、青海等西部省份，受限于自然條件的復(fù)雜性與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后性，暫未啟動大規(guī)模推廣計劃；海南、云南等旅游大省，則因汽車保有量中燃油車占比高、能源消費需求多元等特點，仍處于政策觀察階段。

值得關(guān)注的是，乙醇汽油的推廣并非簡單的“一刀切”，而是始終遵循“因地制宜、穩(wěn)步推進”的原則。國家能源局及各地發(fā)改委的公開信息顯示，未全面推廣的省份多集中在西南、西北及部分南方地區(qū)，核心限制因素包括原料供應(yīng)穩(wěn)定性、加油站改造進度、消費者接受度等。隨著2025年全國基本覆蓋目標的臨近，后續(xù)這些省份或?qū)⒏鶕?jù)自身條件逐步擴大試點范圍，最終形成全國統(tǒng)一的乙醇汽油供應(yīng)體系。

整體而言，2023年乙醇汽油的推廣已進入“精準施策”的關(guān)鍵階段。從首批全覆蓋省份的經(jīng)驗積累，到過渡期省份的局部探索，再到暫未推廣地區(qū)的條件籌備，各區(qū)域均在政策框架內(nèi)尋找最適合自身的推進路徑。乙醇產(chǎn)能的穩(wěn)步提升與基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，為后續(xù)推廣奠定了基礎(chǔ)，而這種差異化、分階段的推進模式，也確保了政策落地的平穩(wěn)性與可持續(xù)性。

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