目前已有騰勢、理想、特斯拉、嵐圖等多個汽車品牌支持OTA系統(tǒng)升級，涵蓋新勢力、自主品牌及部分合資與豪華品牌。以騰勢為例，其旗下騰勢N8L通過OTA升級落地天神之眼5.0系統(tǒng)，新增易三方泊車等二十余項功能；理想汽車于2026年1月推送OTA 8.2版本，為MEGA、L系列等車型帶來40項新增功能與25項優(yōu)化；特斯拉的OTA升級優(yōu)化了城市道路Autopilot等核心功能；嵐圖汽車也于2026年1月公布新春OTA計劃，將為知音、追光等車型更新“逍遙座艙2.0”與華為乾崑智駕ADS4.0/4.1。此外，2025年12月汽車行業(yè)OTA升級涉及27個品牌，可見OTA系統(tǒng)升級已成為汽車行業(yè)的普遍趨勢，各品牌通過這一技術(shù)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品功能與用戶體驗。

不同品牌的OTA升級各有側(cè)重，展現(xiàn)出差異化的技術(shù)路徑與用戶關(guān)懷。騰勢N8L的天神之眼5.0系統(tǒng)依托強(qiáng)化學(xué)習(xí)端到端大模型，強(qiáng)化了全場景智能繞行與掉頭能力，安全防護(hù)體系同步升級；其易三方泊車功能與智能座艙新增的第三排座椅調(diào)節(jié)、多屏同登等功能，進(jìn)一步拓展了用車場景的實用性。理想汽車OTA 8.2版本覆蓋智能駕駛、座艙交互等多個維度，40項新增功能與25項優(yōu)化體現(xiàn)出對用戶需求的深度挖掘，無論是家庭出行場景的細(xì)節(jié)打磨，還是智能駕駛輔助的體驗升級，都旨在提升全場景用車體驗。

特斯拉的OTA升級聚焦核心技術(shù)迭代，城市道路Autopilot自動輔助駕駛適用場景更廣泛，可在匝道出入口可控的主干道及城市道路穩(wěn)定運行，未設(shè)置導(dǎo)航時也能選擇最優(yōu)路線；駕駛室攝像頭新增的駕駛員注意力監(jiān)測功能采用本地數(shù)據(jù)處理，在保障智能體驗的同時兼顧隱私安全，無需硬件改動即可實現(xiàn)功能拓展，展現(xiàn)出軟件定義汽車的技術(shù)優(yōu)勢。嵐圖汽車的新春OTA計劃則圍繞“座艙+智駕”雙核心，“逍遙座艙2.0”新增AI出行助手、一句話創(chuàng)建微場景等功能，主流導(dǎo)航與影音應(yīng)用安裝及無限流量權(quán)益加碼提升了座艙娛樂性；華為乾崑智駕ADS4.0引入類人WEWA架構(gòu)，支持路口NCA激活等功能，ADS4.1更強(qiáng)化了主動安全與復(fù)雜路況通行能力，泊車后輪轉(zhuǎn)向控制與越野脫困優(yōu)化進(jìn)一步豐富了駕駛場景的適應(yīng)性。

從行業(yè)層面看，2025年12月27個品牌參與OTA升級的規(guī)模，印證了這一技術(shù)已從新勢力的“標(biāo)配”逐漸滲透至合資、豪華品牌陣營。各品牌通過OTA持續(xù)輸出研發(fā)成果，讓車輛在交付后仍能保持技術(shù)活力，這種“常用常新”的模式不僅縮短了功能迭代周期，更構(gòu)建起品牌與用戶之間的長期互動紐帶。未來，隨著汽車智能化進(jìn)程的加速，OTA或?qū)⒃谥悄芫W(wǎng)聯(lián)、能源管理等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多突破，成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)向“服務(wù)化”轉(zhuǎn)型的重要引擎。

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