豐田旗下已取消或未配備顆粒捕捉器的具體車(chē)型包括鋒蘭達(dá)、凱美瑞、RAV4榮放、威蘭達(dá)、卡羅拉等熱門(mén)車(chē)型。這些車(chē)型依托豐田TNGA架構(gòu)下的技術(shù)優(yōu)化，通過(guò)雙噴射、雙循環(huán)、雙VVT及高效進(jìn)氣滾流等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，或混合動(dòng)力系統(tǒng)的低排放特性，在不依賴(lài)顆粒捕捉器的情況下仍能滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。以鋒蘭達(dá)為例，其搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力穩(wěn)定且油耗優(yōu)秀；凱美瑞的混合動(dòng)力系統(tǒng)則憑借高效能實(shí)現(xiàn)了低尾氣排放；RAV4榮放全車(chē)系均未配備顆粒捕捉器卻合規(guī)，卡羅拉的1.2T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及2026款車(chē)型也通過(guò)技術(shù)升級(jí)取消了該配置。這些車(chē)型覆蓋了SUV與轎車(chē)品類(lèi)，兼顧家用需求與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成為市場(chǎng)上兼具實(shí)用性與合規(guī)性的選擇。

鋒蘭達(dá)作為豐田旗下的合資SUV，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)在12.58-18.48萬(wàn)之間，其外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，車(chē)身線(xiàn)條流暢且富有力量感，能夠滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛顏值的需求。車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，后排腿部空間和后備箱容積均表現(xiàn)出色，無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，都能提供充足的載物和乘坐空間。搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，百公里油耗控制在6-7升左右，兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱美瑞作為豐田的中型轎車(chē)，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為17.18-25.98萬(wàn)，憑借其成熟的設(shè)計(jì)和可靠的品質(zhì)，長(zhǎng)期占據(jù)合資中型車(chē)市場(chǎng)的主流地位。其混合動(dòng)力版本搭載的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出平順，百公里綜合油耗低至4.1升，還能有效降低尾氣排放，無(wú)需顆粒捕捉器即可滿(mǎn)足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，凱美瑞的內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)包裹，座椅支撐性和舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，配合豐富的智能駕駛輔助配置，為用戶(hù)帶來(lái)舒適且安全的駕乘體驗(yàn)。

RAV4榮放作為豐田旗下的緊湊型SUV，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)在16.98-26.38萬(wàn)之間，其全車(chē)系均未配備顆粒捕捉器。該車(chē)型搭載的2.0升或2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化燃燒效率和進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低排放與低油耗的平衡，百公里油耗在6-9升左右。外觀(guān)設(shè)計(jì)上，RAV4榮放采用了硬朗的線(xiàn)條和較高的離地間隙，兼具城市通勤和輕度越野的能力；車(chē)內(nèi)空間布局合理，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步提升了空間利用率，適合家庭用戶(hù)的多樣化需求。

威蘭達(dá)作為與RAV4榮放同平臺(tái)打造的緊湊型SUV，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為17.38-26.48萬(wàn)，其外觀(guān)設(shè)計(jì)更偏向于穩(wěn)重和大氣，前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵搭配銳利的LED大燈，辨識(shí)度較高。動(dòng)力方面，威蘭達(dá)提供2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種選擇，其中2.0升車(chē)型通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化，無(wú)需顆粒捕捉器即可滿(mǎn)足排放要求，而混動(dòng)版本則憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低排放。此外，威蘭達(dá)的底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐感受。

卡羅拉作為豐田旗下的經(jīng)典緊湊型轎車(chē)，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)在11.68-15.58萬(wàn)之間，其1.2T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)技術(shù)升級(jí)，在不配備顆粒捕捉器的情況下達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。2026款卡羅拉更是正式取消了顆粒捕捉器，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的維護(hù)成本。卡羅拉的車(chē)身尺寸雖然緊湊，但車(chē)內(nèi)空間布局合理，后排腿部空間能夠滿(mǎn)足成年人的乘坐需求；其搭載的CVT變速箱換擋平順，百公里油耗低至5.5升左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性突出，適合作為日常通勤的代步工具。

這些車(chē)型覆蓋了從緊湊型轎車(chē)到中型SUV的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間跨度較大，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。它們?cè)诓慌鋫漕w粒捕捉器的情況下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化或混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用，既保證了車(chē)輛的環(huán)保性能，又避免了顆粒捕捉器可能帶來(lái)的維護(hù)成本和使用問(wèn)題，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

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