第一輛特斯拉的測(cè)試結(jié)果有不少積極的方面。

比如特斯拉 Model 3 在 IIHS 的前部防撞測(cè)試中，避免了以每小時(shí) 12 英里和 25 英里的速度通過測(cè)試，并獲得了“優(yōu)越”的評(píng)級(jí)。

其配備的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)安全特性，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，為安全加分。

在車頭燈測(cè)試上，Model 3 以“可接受”的評(píng)級(jí)超越了 Model S。

特斯拉 Model S P85 累計(jì)行駛里程已突破 100 萬(wàn)公里，車主杰明根購(gòu)入后，7 年時(shí)間里更換過 3 次電池、4 次電動(dòng)機(jī)等，總維修成本約 10 萬(wàn)人民幣。

在冬季續(xù)航測(cè)試中，超熱門轎車組第一個(gè)結(jié)束續(xù)航測(cè)試的是特斯拉 Model 3，在寒冷區(qū)最終行駛了 234 公里。

2008 年發(fā)布的第一輛電動(dòng)車 Roadster，零到 100 公里加速時(shí)間不到 4 秒，極速達(dá)時(shí)速 200 公里，成為全球第一輛續(xù)航力超過 320 公里的電動(dòng)車。

這些測(cè)試結(jié)果都展現(xiàn)了特斯拉在安全、耐用和性能等方面的特點(diǎn)。

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