電動汽車噪音與傳統(tǒng)燃油車噪音有明顯區(qū)別。

傳統(tǒng)燃油車的噪音主要來自發(fā)動機運轉、傳動系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，在高速行駛或急加速時發(fā)動機噪聲更突出。

而電動汽車沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，這兩方面的噪音大幅降低，但會產生電動機運轉的嗡嗡聲等機械噪聲。

在車輛行駛噪聲方面，燃油車的排氣系統(tǒng)在高速時噪聲明顯，發(fā)動機運轉也有機械噪聲，而電動汽車沒有排氣噪聲，電動機相對安靜。

不過，電動汽車在低速行駛時，輪胎與地面摩擦、風噪等噪聲可能與傳統(tǒng)燃油車相當或略高。

此外，電動汽車的電池組和電動機也會產生一定噪音，在車內可能被放大。

電動汽車車內噪聲主要源于驅動電機、空調風扇、輔助控制器件、車身振動和傳動系統(tǒng)，還有風噪和路面輪胎噪聲。

而影響車內噪聲的關鍵因素包括路噪、風噪和發(fā)動機噪聲。

隔音技術也很重要，即使是高端純電動車，怠速時噪音未必小于燃油車，比如寶馬 X7 怠速噪音雖低，但通過隔音材料和主動降噪技術，燃油車也能有出色靜音效果。

降低噪音需綜合考慮多個方面，如更換減震襯套、增加隔音材料、使用高品質輪胎，以及車輛的車架、懸掛、零部件等構造。

總之，不能簡單認為燃油車噪音一定比電動汽車大，判斷噪音大小要綜合考慮發(fā)動機、輪胎、車身結構等多因素，優(yōu)秀的 NVH 設計和工藝才能提供舒適駕駛體驗。