輪胎使用超過5年但花紋還很深仍需更換。輪胎的安全核心并非僅依賴花紋深度，更在于橡膠的彈性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。合成橡膠從生產(chǎn)起便會因空氣氧化、紫外線照射等自然老化，5年后其抗撕裂強(qiáng)度會下降45%、拉伸強(qiáng)度降低28%，即便花紋未磨損，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也已出現(xiàn)疲勞衰減。2025年公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國32%的輪胎事故由老化導(dǎo)致，5年以上輪胎的爆胎概率是新胎的9倍，高速爆胎死亡率更是普通事故的3.2倍。新版《轎車輪胎》（GB9743-2024）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)也明確，5年是輪胎安全警戒線，需每年進(jìn)行老化檢測，6年則為建議退休線。此外，長期停放室外、常跑高速或爛路、胎壓異常等情況還會加速老化進(jìn)程，車主可通過胎側(cè)DOT編碼查詢生產(chǎn)日期、按壓橡膠測試彈性等方式自查，及時規(guī)避安全風(fēng)險。

輪胎老化的不可逆性，決定了它是比花紋磨損更隱蔽的安全隱患。即使車輛長期停放，輪胎承受的車身重量也會讓內(nèi)部簾線和橡膠結(jié)構(gòu)持續(xù)受壓，加速疲勞損傷。許多車主常忽略的胎側(cè)細(xì)密裂紋，正是老化的典型信號——這些看似微小的紋路，會逐漸深入橡膠內(nèi)部，削弱輪胎的抗沖擊能力，在高速行駛遇坑洼時極易引發(fā)爆胎。而當(dāng)橡膠失去彈性后，輪胎與路面的貼合度會下降，濕滑路面的抓地力衰減尤為明顯，可能導(dǎo)致剎車距離延長、轉(zhuǎn)向操控遲鈍，增加雨天行車的打滑風(fēng)險。

全球主流輪胎品牌與行業(yè)機(jī)構(gòu)普遍遵循“5年必查、10年必?fù)Q”的準(zhǔn)則，這一標(biāo)準(zhǔn)并非憑空設(shè)定，而是基于大量安全數(shù)據(jù)與橡膠老化規(guī)律的總結(jié)。車主可通過胎側(cè)的DOT編碼快速自查輪胎年齡：編碼最后四位數(shù)字中，前兩位代表生產(chǎn)周數(shù)，后兩位代表年份，例如“4921”即表示2021年第49周生產(chǎn)。若發(fā)現(xiàn)輪胎已使用5年，即便日常行駛里程較少、花紋依舊清晰，也應(yīng)到專業(yè)門店進(jìn)行胎面硬度檢測、簾線損傷排查等全面評估；若使用已滿6年，或常行駛于多雨、高溫地區(qū)，建議直接更換，避免將安全寄托于“視覺上的完好”。

需要明確的是，輪胎的安全性能是一個動態(tài)衰減的過程，而非僅由單一指標(biāo)決定?；y深度達(dá)標(biāo)僅能保障基礎(chǔ)的抓地需求，而老化導(dǎo)致的橡膠性能退化，會從根本上瓦解輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。與其等到裂紋擴(kuò)大、爆胎風(fēng)險迫近時才重視，不如主動將輪胎年齡納入日常養(yǎng)護(hù)的核心指標(biāo)——畢竟，在行車安全面前，任何僥幸心理都可能付出沉重代價。

近日，從廣東格利捷達(dá)了解到最新報價信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008052700,2232，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。