TC燈與ABS燈同時(shí)亮起，多與車輛輪速傳感器、系統(tǒng)線路或控制單元的異常有關(guān)，需先排查操作誤觸，再通過專業(yè)檢測(cè)定位故障。

TC牽引力控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)抑制車輪打滑，ABS防抱死系統(tǒng)保障剎車時(shí)車輪不抱死，二者共用輪速傳感器等核心部件，任一環(huán)節(jié)故障易引發(fā)聯(lián)動(dòng)報(bào)警。若誤按TC關(guān)閉按鈕，重啟或重按按鈕即可恢復(fù)；若為傳感器臟污、線路破損、控制單元故障等硬件問題，則需借助專用診斷設(shè)備檢測(cè)，常見如輪速傳感器信號(hào)異常、ABS泵故障等，需及時(shí)到正規(guī)維修機(jī)構(gòu)處理，避免影響行車穩(wěn)定性。

TC牽引力控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)抑制車輪打滑，ABS防抱死系統(tǒng)保障剎車時(shí)車輪不抱死，二者共用輪速傳感器等核心部件，任一環(huán)節(jié)故障易引發(fā)聯(lián)動(dòng)報(bào)警。若誤按TC關(guān)閉按鈕，重啟或重按按鈕即可恢復(fù)；若為傳感器臟污、線路破損、控制單元故障等硬件問題，則需借助專用診斷設(shè)備檢測(cè)，常見如輪速傳感器信號(hào)異常、ABS泵故障等，需及時(shí)到正規(guī)維修機(jī)構(gòu)處理，避免影響行車穩(wěn)定性。

從故障表現(xiàn)來看，兩燈同時(shí)亮起存在兩種情況：一種是行駛中突然報(bào)警，一段時(shí)間后自行消失，多為ECU臨時(shí)誤判或信號(hào)傳輸波動(dòng)導(dǎo)致；另一種是常亮狀態(tài)，即使重啟發(fā)動(dòng)機(jī)也無法熄滅，需重點(diǎn)排查硬件故障。比如輪速傳感器及靶輪附著泥沙、鐵屑等臟污時(shí)，會(huì)干擾信號(hào)采集，清潔后可能恢復(fù)正常；若傳感器本身損壞或線路短路、斷路，則需更換部件。此外，ABS控制單元或液壓泵故障也可能引發(fā)報(bào)警，這類問題需專業(yè)設(shè)備讀取故障碼后針對(duì)性維修。

日常用車中，可通過簡(jiǎn)單操作初步排查：先熄火重啟車輛，觀察故障燈是否熄滅；若未解決，檢查TC控制按鈕是否被誤觸，重新按下嘗試恢復(fù)。若仍無效，需攜帶保修卡、行駛證前往4S店或正規(guī)修理廠，利用專用電腦檢測(cè)故障碼。維修時(shí)需注意，輪速傳感器、ABS泵等部件更換需使用原廠配件，確保系統(tǒng)兼容性。

為預(yù)防此類故障，應(yīng)定期保養(yǎng)相關(guān)部件：保持輪胎氣壓正常、胎面清潔，避免過度磨損影響傳感器信號(hào)；按保養(yǎng)周期更換剎車油，防止油液變質(zhì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常；定期檢查輪速傳感器及線路，及時(shí)清理附著的污垢。通過這些日常維護(hù)，能有效降低系統(tǒng)故障概率，保障行車安全。

總的來說，TC與ABS燈同時(shí)亮起并非必然是嚴(yán)重故障，但需重視故障信號(hào)，通過規(guī)范流程排查處理。無論是誤觸操作還是硬件問題，都應(yīng)優(yōu)先通過專業(yè)檢測(cè)定位原因，避免自行拆解導(dǎo)致故障擴(kuò)大。日常維護(hù)中關(guān)注系統(tǒng)相關(guān)部件狀態(tài)，可減少突發(fā)報(bào)警情況，讓車輛安全系統(tǒng)始終保持穩(wěn)定工作狀態(tài)。

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