問(wèn)

2023年新能源汽車(chē)置換補(bǔ)貼與燃油車(chē)有何不同?

2023年新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的置換補(bǔ)貼主要差異在于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼優(yōu)惠力度更大,且常疊加額外福利。從國(guó)家層面看,報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)新能源乘用車(chē)最高補(bǔ)2萬(wàn)元,燃油車(chē)最高1.5萬(wàn)元;地方層面如上海、廣東等地,新能源補(bǔ)貼額度普遍高于燃油車(chē),部分地區(qū)新能源車(chē)還可額外獲得市區(qū)級(jí)消費(fèi)券。以吉利品牌為例,江浙皖地區(qū)燃油車(chē)置換補(bǔ)貼多為4000元,新能源車(chē)雖基礎(chǔ)補(bǔ)貼在3000-4000元,但疊加消費(fèi)券后總金額更高,而像湖北省政企雙補(bǔ)政策中,新能源車(chē)型也常是補(bǔ)貼重點(diǎn)傾斜對(duì)象,進(jìn)一步拉大了兩者的優(yōu)惠差距。

從具體品牌政策來(lái)看,不同車(chē)型的置換補(bǔ)貼差異進(jìn)一步凸顯了新能源與燃油車(chē)的政策導(dǎo)向。以吉利品牌為例,燃油車(chē)如星瑞的置換補(bǔ)貼為4000元,疊加用戶專享補(bǔ)貼后可達(dá)1萬(wàn)元;豪越博越PRO等車(chē)型最高補(bǔ)貼6000元,星越則能達(dá)到8000元。而新能源車(chē)型雖基礎(chǔ)補(bǔ)貼在3000-4000元區(qū)間,但往往能額外享受市區(qū)級(jí)政府的消費(fèi)券補(bǔ)貼,使得總補(bǔ)貼金額反超燃油車(chē)。這種“基礎(chǔ)補(bǔ)貼+額外福利”的組合模式,讓新能源車(chē)型在置換時(shí)更具吸引力。

地域政策的差異也為新能源置換補(bǔ)貼增添了更多優(yōu)勢(shì)。以上海、深圳、湖北等地為例,新能源汽車(chē)置換補(bǔ)貼額度均高于燃油車(chē)。湖北省推出的政企雙補(bǔ)政策中,部分新能源車(chē)型補(bǔ)貼可達(dá)4-9萬(wàn)元,雖未明確區(qū)分能源類型,但實(shí)際落地時(shí)新能源車(chē)型常是政策傾斜的重點(diǎn)。重慶兩江新區(qū)、天津等地也針對(duì)新能源置換給出了更高的補(bǔ)貼上限,而燃油車(chē)補(bǔ)貼則相對(duì)保守。這種地域間的政策差異,進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源汽車(chē)在置換市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了補(bǔ)貼金額的差異,新能源汽車(chē)本身的產(chǎn)品力也成為吸引消費(fèi)者置換的重要因素。以領(lǐng)克Z20為例,其價(jià)格區(qū)間覆蓋10.99-15.09萬(wàn)元,續(xù)航版本包括430km和530km,CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可滿足不同出行需求。三電系統(tǒng)方面,后置單電機(jī)提供238馬力或340馬力的動(dòng)力輸出,0-100km/h加速最快僅需5.3秒,快充10-80%僅需0.25小時(shí),補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。底盤(pán)采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛,風(fēng)阻系數(shù)低至0.25,兼顧操控與舒適。安全配置上,標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等,為用戶提供全方位保障。

空間與智能體驗(yàn)上,領(lǐng)克Z20作為緊湊型SUV,軸距達(dá)2755mm,后備廂容積450L,放倒后可擴(kuò)展至1410L,搭配23L前備廂,儲(chǔ)物能力靈活實(shí)用。中高配車(chē)型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),Max版還新增熱泵空調(diào)和HUD抬頭顯示。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載LYNK Flyme Auto,采用龍鷹一號(hào)Plus芯片和16G運(yùn)行內(nèi)存,支持OTA升級(jí)和Flyme Link互聯(lián),15.4英寸中控屏操作流暢。無(wú)鑰匙進(jìn)入、540度全景影像等便利功能一應(yīng)俱全,中高配還提供50W無(wú)線充電和遙控泊車(chē),進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

綜合來(lái)看,2023年新能源汽車(chē)置換補(bǔ)貼在金額、疊加福利及地域政策上均優(yōu)于燃油車(chē),同時(shí)新能源車(chē)型在續(xù)航、性能、智能配置等方面的產(chǎn)品力提升,也讓置換選擇更具吸引力。這種政策引導(dǎo)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的結(jié)合,不僅推動(dòng)了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透,也為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的置換方案。

最后提一嘴,買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商(廣州天河領(lǐng)克中心)那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008053600,1507

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022年車(chē)購(gòu)稅減半優(yōu)惠的稅額計(jì)算,是基于車(chē)輛不含稅價(jià)格的10%稅率再減半,具體公式可簡(jiǎn)化為“減免稅額=發(fā)票價(jià)÷11.3÷2”。 這一計(jì)算邏輯的核心是先剝離發(fā)票價(jià)中的13%增值稅,以不含稅價(jià)格作為計(jì)稅基礎(chǔ),再按10%的法定稅率計(jì)算全額
拔掉ETC卡后走人工通道,需注意設(shè)備拆裝、通道選擇、繳費(fèi)流程及設(shè)備狀態(tài)四方面核心事項(xiàng),以避免誤扣費(fèi)或設(shè)備失效。首先,僅拔卡不足以切斷ETC感應(yīng),若OBU設(shè)備仍在車(chē)內(nèi),高速龍門(mén)架或人工通道的感應(yīng)系統(tǒng)可能通過(guò)車(chē)載電子標(biāo)簽完成扣費(fèi);若需徹底停用E
奇瑞路虎攬勝極光L的終端成交價(jià)大致在22.48萬(wàn)-38萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)區(qū)間,全款落地價(jià)可低至24.7萬(wàn)元左右,高配車(chē)型落地則接近40萬(wàn)元。 作為奇瑞捷豹路虎旗下的豪華中型SUV,攬勝極光L憑借2.0T+48V輕混動(dòng)力、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與284
2023機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)新規(guī)中,車(chē)主可通過(guò)線上官方平臺(tái)、專屬行業(yè)渠道、本地化特色途徑及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約等多元渠道辦理年檢預(yù)約。 其中,交管12123手機(jī)APP與互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)是覆蓋全國(guó)的核心線上渠道,普通載客車(chē)輛(含新能源)可通過(guò)其提前
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家