五菱征途皮卡目前沒有自動擋版本，全系僅搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配5擋手動變速箱的動力組合。作為五菱品牌定位“青春型皮卡”的入門級車型，它延續(xù)了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以5.88-6.28萬的親民價格切入市場，兼顧實用裝載與日常代步需求。其車身尺寸達5105/1640/1810mm，軸距3160mm，貨箱尺寸2000×1520×365mm，承載式車身搭配鋼板彈簧后懸掛，既能滿足個體商戶、創(chuàng)業(yè)用戶的輕度拉貨需求，又通過前置后驅布局、高強鋼籠式車身結構，以及標配主駕安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動系統(tǒng)等配置保障基礎行駛安全。動力方面，1.5L發(fā)動機采用DVVT技術，最大功率73kW，峰值扭矩140N·m，NEDC綜合油耗僅7L/100km，適配92號汽油，進一步降低了用戶的日常使用成本，精準契合年輕創(chuàng)業(yè)者對“宜商宜家”低成本皮卡的剛需。

從配置細節(jié)來看，五菱征途的設計完全圍繞“實用”展開。全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配系統(tǒng)，主駕駛安全氣囊和倒車雷達也未缺席，開拓型還額外配備倒車影像，基礎安全配置覆蓋日常使用場景；電動車窗、USB接口等舒適性配置雖不花哨，卻精準命中代步剛需。貨箱2000×1520×365mm的尺寸是其核心優(yōu)勢，2米長的貨箱能輕松容納工具、建材或小型貨物，配合3160mm的長軸距，即使?jié)M載也能保持基礎行駛穩(wěn)定性，而5座布局又能兼顧家庭短途出行，完美適配個體商戶、鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)者“拉貨+載人”的雙重需求。

在使用成本上，五菱征途延續(xù)了品牌“親民”基因。5.88-6.28萬的指導價已是入門級皮卡的價格洼地，購置稅僅需5203-5557元，購車門檻極低；92號汽油適配+7L/100km的NEDC油耗，按當前油價計算，百公里油費不足50元，日常通勤或拉貨的燃油成本遠低于同級別車型。三年或6萬公里的整車質保覆蓋發(fā)動機、變速箱等核心部件，進一步減輕了用戶的維修保養(yǎng)壓力，讓創(chuàng)業(yè)初期的年輕人無需為用車成本過度擔憂。

作為五菱“青春型皮卡”的代表，它精準填補了市場空白。不同于傳統(tǒng)皮卡的“工具屬性”，五菱征途以年輕創(chuàng)業(yè)者為目標群體，用“宜商宜家”的定位打破了皮卡“只拉貨”的刻板印象——既能作為生意上的運輸工具，也能滿足周末短途出行的需求。這種貼近用戶剛需的設計思路，正是對“人民需要什么，五菱就造什么”理念的最好詮釋，用極低的價格和實用的功能，為年輕從業(yè)者提供了性價比極高的選擇。

總而言之，五菱征途雖無自動擋版本，但憑借手動擋的可靠耐用、精準的實用配置以及親民的價格與使用成本，成為了入門級皮卡市場的高性價比之選。它以“青春型皮卡”的定位，完美契合了年輕創(chuàng)業(yè)者對低成本、多功能車型的需求，是五菱品牌貼近用戶剛需的又一典型之作。

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