領(lǐng)克09的安全性配置亮點在于“全域安全”理念下，從被動防護(hù)、主動干預(yù)到場景適配的全維度安全體系構(gòu)建。其基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造，以超35%熱成型鋼占比的高強(qiáng)度車身為基礎(chǔ)，搭配近1650平方厘米鋁合金前防撞梁與三條傳力路徑，在碰撞時可有效分散沖擊能量；被動安全上，2550mm超長保壓側(cè)氣簾覆蓋A柱至D柱，國內(nèi)首創(chuàng)的狐首型副駕安全氣囊與后排防穿刺鋼板，為乘員提供從頭部到軀干的全方位緩沖防護(hù)。主動安全層面，全系標(biāo)配LynkCo-Pilot L2級駕駛輔助系統(tǒng)，通過5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及5個攝像頭的硬件加持，實現(xiàn)主動剎車、車道居中、DOW開門預(yù)警等功能，精準(zhǔn)規(guī)避日常駕駛風(fēng)險。此外，其標(biāo)配的全場景翻滾保護(hù)系統(tǒng)曾通過中國首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾測試，在事故瞬間50ms內(nèi)啟動氣簾防護(hù)、200ms內(nèi)完成車門解鎖與緊急呼叫，從結(jié)構(gòu)安全到智能防護(hù)，真正將安全基因融入每一處細(xì)節(jié)。

在車身結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計上，領(lǐng)克09延續(xù)了沃爾沃SPA架構(gòu)的安全基因，全車熱成型鋼占比超35%，部分區(qū)域采用最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa的熱成型鋼，配合前后熱成型鋼縱梁與前防撞梁76%的車頭覆蓋面積，構(gòu)建出堅固的籠式車身。三條傳力路徑的設(shè)計能在碰撞時有效分散沖擊能量，小偏置碰撞場景下，通過懸架與輪轂斷開機(jī)制的“丟輪保命”策略，進(jìn)一步減少乘員艙侵入風(fēng)險。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)勢在實際測試中得到驗證，其曾完成中國首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾測試，A柱無結(jié)構(gòu)性失效，A、B、C柱未明顯變形，乘員艙保持完整，最終獲得“追尾后翻滾性能A級”001號認(rèn)證。

被動安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計同樣貼合用戶實際需求。2550mm超長保壓側(cè)氣簾從A柱覆蓋至D柱，能在側(cè)面碰撞或翻滾時50ms內(nèi)快速點爆并保持保壓，為前后排乘員頭部提供持續(xù)防護(hù)；國內(nèi)首創(chuàng)的狐首型副駕安全氣囊，包覆容積達(dá)105L，點爆時間僅3ms，可更全面地覆蓋副駕乘員上半身；后排座椅背部采用高強(qiáng)度防穿刺鋼板，能有效抵御后方碰撞時異物侵入，第三排座椅也配備防穿刺鋼板，配合高強(qiáng)度熱成型后縱梁與后潰縮區(qū)設(shè)計，解決了7座車型第三排安全防護(hù)的痛點。

主動安全系統(tǒng)則通過多硬件協(xié)同實現(xiàn)全場景風(fēng)險干預(yù)。全系配備5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭，為LynkCo-Pilot L2級駕駛輔助系統(tǒng)提供精準(zhǔn)感知。日常駕駛中，車道保持輔助與居中功能可減少高速分心風(fēng)險，主動剎車能識別前方車輛與行人并自動制動；DOW開門預(yù)警可監(jiān)測后方來車，避免停車開門時的碰撞事故；Ultra及以上版本新增的DMS主動疲勞監(jiān)測，能實時識別駕駛員狀態(tài)并發(fā)出預(yù)警。這些功能覆蓋了城市通勤、高速行駛等高頻場景，將安全防護(hù)從事故發(fā)生后的被動保護(hù)，延伸至事故前的主動規(guī)避。

領(lǐng)克09的安全性還體現(xiàn)在對家庭用戶的場景適配。全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，結(jié)合覆蓋全車的頭部氣簾，為后排兒童提供專屬防護(hù)；7座布局的車型中，第三排乘客同樣能享受氣簾覆蓋與防穿刺鋼板保護(hù)。品牌以“安全即豪華”為理念，全系車型無安全配置減配，五年或10萬公里的整車質(zhì)保，也進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對車輛長期安全性能的信任。這種從結(jié)構(gòu)到功能、從測試到實際場景的全維度安全體系，讓領(lǐng)克09的安全配置不僅停留在參數(shù)層面，更切實落地為用戶日常駕駛的安心保障。

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