免費(fèi)期間上高速、收費(fèi)期間下高速，過(guò)路費(fèi)需按全程收取，而非僅收后半段。這一規(guī)則的核心依據(jù)是高速免費(fèi)通行以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)——若駛離時(shí)已超出免費(fèi)時(shí)段，即便駛?cè)敫咚贂r(shí)仍在免費(fèi)期，系統(tǒng)也會(huì)按照從駛?cè)朦c(diǎn)到駛離點(diǎn)的完整里程計(jì)費(fèi)。不過(guò)實(shí)際出行中也有靈活優(yōu)化的辦法：若預(yù)計(jì)無(wú)法在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前抵達(dá)終點(diǎn)，可在免費(fèi)期截止前選擇就近收費(fèi)站駛出，此前的路段可享受免費(fèi)，之后再重新駛?cè)敫咚?，僅需支付后半段的通行費(fèi)用，這樣能有效避免全額繳費(fèi)。

這一計(jì)費(fèi)規(guī)則在法定節(jié)假日高速免費(fèi)政策中普遍適用，比如2026年春節(jié)高速免費(fèi)時(shí)段為2月15日0時(shí)至2月23日24時(shí)，7座及以下非營(yíng)運(yùn)小型客車若在此期間駛?cè)敫咚伲?月24日0時(shí)后才駛離出口，就需按全程里程繳費(fèi)。反之，若在收費(fèi)時(shí)段駛?cè)敫咚?，只要駛離時(shí)處于免費(fèi)時(shí)段，就能享受全程免費(fèi)，這一邏輯體現(xiàn)了“以出口時(shí)間為核心”的計(jì)費(fèi)原則。

實(shí)際操作中需注意細(xì)節(jié)差異：部分收費(fèi)站在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前約兩小時(shí)會(huì)發(fā)放紙質(zhì)通行券，若車輛在免費(fèi)期內(nèi)憑券駛出則無(wú)需繳費(fèi)，若免費(fèi)期已過(guò)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)券面信息計(jì)算全程費(fèi)用；未領(lǐng)取紙質(zhì)券的車輛，多數(shù)收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)識(shí)別，攝像頭會(huì)自動(dòng)記錄車牌信息，免費(fèi)結(jié)束后系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)核算駛?cè)朦c(diǎn)到駛離點(diǎn)的距離計(jì)費(fèi)，若未攜帶紙質(zhì)券且跨省時(shí)，可能從省界收費(fèi)站開始計(jì)算后半段里程。

此外，跨區(qū)域行駛時(shí)需特別留意：若車輛在免費(fèi)期間駛出省界，免費(fèi)結(jié)束后又返回省內(nèi)收費(fèi)站，系統(tǒng)可能對(duì)跨省后的路段單獨(dú)計(jì)費(fèi)；若在免費(fèi)開始前駛?cè)敫咚?，中途在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出省界，之后再進(jìn)入其他省份高速并在免費(fèi)期內(nèi)駛離，仍可享受全程免費(fèi)。這些細(xì)節(jié)需結(jié)合實(shí)際路線提前規(guī)劃，避免因規(guī)則不熟悉產(chǎn)生額外費(fèi)用。

總之，高速免費(fèi)通行的計(jì)費(fèi)邏輯清晰明確，核心是“出口時(shí)間優(yōu)先”，但實(shí)際場(chǎng)景中存在多種靈活處理方式。車主出行前需提前了解當(dāng)次免費(fèi)時(shí)段的具體起止時(shí)間，結(jié)合自身行程規(guī)劃，若預(yù)計(jì)無(wú)法在免費(fèi)期內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)，可通過(guò)“就近駛出再駛?cè)搿钡姆绞絻?yōu)化費(fèi)用，同時(shí)留意紙質(zhì)券發(fā)放、跨省行駛等細(xì)節(jié)，確保既能享受政策福利，又能避免不必要的支出。

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