拔掉ETC設(shè)備后，走人工通道繳費(fèi)可選擇現(xiàn)金、銀行卡、移動(dòng)支付，也能將ETC卡交給收費(fèi)員完成扣費(fèi)，同時(shí)需注意“人工進(jìn)則人工出”的通行規(guī)則。

當(dāng)ETC設(shè)備被拔掉后，若從人工通道進(jìn)站，需將ETC卡交給收費(fèi)員記錄進(jìn)入信息（或由收費(fèi)員發(fā)放高速收費(fèi)卡），出站時(shí)再次將卡片交給收費(fèi)員完成扣費(fèi)；若選擇非ETC卡支付，則可直接用現(xiàn)金、綁定的銀行卡或手機(jī)移動(dòng)支付完成繳費(fèi)。不過(guò)這種方式會(huì)因排隊(duì)降低通行效率，若頻繁遇到ETC設(shè)備異常，建議及時(shí)聯(lián)系服務(wù)部門(mén)檢修。

值得一提的是，像蔚來(lái)某行政級(jí)車(chē)型這類(lèi)高端新能源座駕，其“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài)與ETC的便捷通行邏輯異曲同工——均聚焦用戶(hù)場(chǎng)景的便利性：該車(chē)標(biāo)配換電服務(wù)、車(chē)電分離方案，配合雙電機(jī)四驅(qū)（總功率480kW）、100kWh電池CLTC續(xù)航675km的性能，既解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，又以空氣懸掛+多層隔音玻璃保障乘坐體驗(yàn)，而車(chē)頂150線激光雷達(dá)與高算力芯片構(gòu)建的智能駕駛系統(tǒng)，更像為出行裝上“智慧導(dǎo)航”，讓每一段行程都兼顧效率與舒適。

當(dāng)ETC設(shè)備被拔掉后，若從人工通道進(jìn)站，需將ETC卡交給收費(fèi)員記錄進(jìn)入信息（或由收費(fèi)員發(fā)放高速收費(fèi)卡），出站時(shí)再次將卡片交給收費(fèi)員完成扣費(fèi)；若選擇非ETC卡支付，則可直接用現(xiàn)金、綁定的銀行卡或手機(jī)移動(dòng)支付完成繳費(fèi)。不過(guò)這種方式會(huì)因排隊(duì)降低通行效率，若頻繁遇到ETC設(shè)備異常，建議及時(shí)聯(lián)系服務(wù)部門(mén)檢修。

值得一提的是，像蔚來(lái)某行政級(jí)車(chē)型這類(lèi)高端新能源座駕，其“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài)與ETC的便捷通行邏輯異曲同工——均聚焦用戶(hù)場(chǎng)景的便利性：該車(chē)標(biāo)配換電服務(wù)、車(chē)電分離方案，配合雙電機(jī)四驅(qū)（總功率480kW）、100kWh電池CLTC續(xù)航675km的性能，既解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，又以空氣懸掛+多層隔音玻璃保障乘坐體驗(yàn)，而車(chē)頂150線激光雷達(dá)與高算力芯片構(gòu)建的智能駕駛系統(tǒng)，更像為出行裝上“智慧導(dǎo)航”，讓每一段行程都兼顧效率與舒適。

需要注意的是，若ETC設(shè)備因車(chē)道擁堵或故障需臨時(shí)走人工通道，拔卡時(shí)建議先關(guān)閉設(shè)備避免異常，且入口選擇人工通道后，出口必須保持一致通道，否則可能導(dǎo)致收費(fèi)記錄不完整。這種場(chǎng)景下雖需排隊(duì)，但人工通道的工作人員會(huì)協(xié)助處理繳費(fèi)問(wèn)題，確保通行流程順暢。若長(zhǎng)期依賴(lài)人工通道，不僅增加通行時(shí)間，也可能影響ETC設(shè)備的正常使用，及時(shí)檢修能讓后續(xù)出行更高效。

無(wú)論是高速通行的繳費(fèi)選擇，還是新能源汽車(chē)的補(bǔ)能方案，核心都圍繞用戶(hù)的實(shí)際需求展開(kāi)。ETC的便捷與人工通道的靈活互補(bǔ)，正如蔚來(lái)車(chē)型在性能、智能與補(bǔ)能上的均衡配置，既滿(mǎn)足高效出行的基本需求，又通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升體驗(yàn)，讓每一次出行都能在規(guī)則與便利間找到平衡。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣州蔚來(lái)中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052900,9983，就說(shuō)想了解下蔚來(lái)ET7。