高速免費期間入口拿了紙質(zhì)券，出口走人工通道需要出示并交回給收費員。這是因為紙質(zhì)通行券是記錄車輛高速通行軌跡的憑證，即使處于免費時段，出口人工通道的收費系統(tǒng)仍需通過回收券卡完成通行流程的閉環(huán)核銷，避免因系統(tǒng)判定通行異常引發(fā)后續(xù)問題。尤其需要注意的是，若入口領(lǐng)取了紙質(zhì)券卻誤走ETC車道，設(shè)備無法讀取紙券信息可能導(dǎo)致欄桿無法抬起、車輛滯留，還可能因通行記錄不完整出現(xiàn)誤扣費，因此按規(guī)則在人工通道交回券卡是最穩(wěn)妥的方式，既能保障快速通行，也能避免不必要的后續(xù)麻煩。

在高速免費期間，不同通行方式的規(guī)則差異需要車主特別留意。如果車輛未安裝ETC，從人工車道入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券后，出口必須對應(yīng)選擇人工車道完成核銷流程。這一規(guī)則的核心邏輯在于，紙質(zhì)通行券與ETC電子標(biāo)簽的通行數(shù)據(jù)記錄方式完全不同，系統(tǒng)無法跨通道識別兩種介質(zhì)的信息。比如2026年春節(jié)高速免費期間，曾有車主因入口領(lǐng)紙券、出口誤走ETC車道，導(dǎo)致設(shè)備無法讀取券卡信息，欄桿長時間未抬起，不僅造成自身車輛滯留，還影響了后方車輛的通行效率，最終只能倒車返回人工通道處理。

從收費系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制來看，紙質(zhì)通行券是記錄車輛“從哪里上高速”的關(guān)鍵憑證。即使處于免費時段，出口收費員仍需通過回收券卡，確認(rèn)車輛的通行起點，以此完成整個通行流程的閉環(huán)。如果車主未交回券卡，系統(tǒng)可能會判定車輛通行記錄不完整，進(jìn)而觸發(fā)異常收費機(jī)制。比如部分車主誤以為免費期間無需交回券卡，直接駛離人工通道，結(jié)果后續(xù)收到了按高速最遠(yuǎn)距離計算的扣費通知，不得不花費時間和精力聯(lián)系高速管理部門核實處理，反而增添了不必要的麻煩。

需要特別提醒的是，高速免費政策的實施，是基于車輛“入口領(lǐng)券、出口交券”的完整流程設(shè)計的。無論是人工通道還是ETC通道，本質(zhì)上都是為了確保通行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確記錄。對于領(lǐng)取了紙質(zhì)券的車主來說，出口走人工通道并交回券卡，是符合政策要求的正確操作。這一操作不僅能保障自己快速通過出口，也能幫助高速管理部門準(zhǔn)確統(tǒng)計通行數(shù)據(jù)，為后續(xù)優(yōu)化高速通行服務(wù)提供支持。

綜上所述，高速免費期間入口領(lǐng)取紙質(zhì)券后，出口走人工通道時務(wù)必出示并交回券卡。這一操作既是遵守高速通行規(guī)則的基本要求，也是避免通行異常、保障自身權(quán)益的關(guān)鍵。車主只需在出口時配合收費員完成券卡回收，就能順利享受高速免費政策帶來的便利，無需擔(dān)心后續(xù)出現(xiàn)收費糾紛或通行問題。

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