哈弗F7與F7x的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)整體保持一致，僅在2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分具體型號(hào)和參數(shù)上存在細(xì)微差異。

兩款車(chē)型均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦、最大扭矩285牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了CVVL技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力輸出高效且穩(wěn)定；在2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，哈弗F7x搭載的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)165千瓦、最大扭矩385?！っ?，而哈弗F7的對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦、最大扭矩345?！っ?，兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配7速雙離合變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)都具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同用戶的駕駛需求。

兩款車(chē)型均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦、最大扭矩285牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了CVVL技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力輸出高效且穩(wěn)定；在2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，哈弗F7x搭載的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)165千瓦、最大扭矩385牛·米，而哈弗F7的對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦、最大扭矩345?！っ?，兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配7速雙離合變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)都具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同用戶的駕駛需求。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL技術(shù)可根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)氣門(mén)升程，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)保證動(dòng)力響應(yīng)速度；鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用則有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的動(dòng)力輸出效率。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖缸體材質(zhì)不同，但缸內(nèi)直噴技術(shù)的搭載確保了燃油霧化效果，為動(dòng)力性能提供了可靠保障。

兩款車(chē)型的變速箱匹配也保持一致，7擋雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，能根據(jù)駕駛場(chǎng)景快速切換擋位，無(wú)論是日常城市通勤還是高速巡航，都能提供平順的動(dòng)力銜接。此外，兩車(chē)的懸掛系統(tǒng)均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，這一配置既能保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，又能兼顧一定的舒適性，與動(dòng)力系統(tǒng)形成良好配合。

整體而言，哈弗F7與F7x的動(dòng)力系統(tǒng)在核心架構(gòu)上高度統(tǒng)一，1.5T版本完全一致的參數(shù)讓消費(fèi)者在選擇時(shí)無(wú)需糾結(jié)基礎(chǔ)動(dòng)力差異；2.0T版本的細(xì)微參數(shù)差別則為追求更強(qiáng)動(dòng)力的用戶提供了不同選項(xiàng)。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力總成上的成熟布局，也通過(guò)差異化配置滿足了多樣化的市場(chǎng)需求，展現(xiàn)出哈弗對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。