若以城市通勤為主，電混兩用SUV中油耗表現(xiàn)最出色的當(dāng)屬吉利銀河L7，其WLTC饋電油耗實(shí)測低至3.79L/100km，在同級別插混車型中優(yōu)勢顯著。

從參考資料來看，插電混動車型在城市通勤場景下的油耗控制普遍優(yōu)于油電混動車型，而吉利銀河L7憑借高效的混動系統(tǒng)，將饋電油耗壓縮至近3.8L的水平，即便在未充電的情況下，也能以接近小型燃油車的油耗完成日常通勤。若有充電條件，其CLTC純電續(xù)航115km的表現(xiàn)還能進(jìn)一步降低通勤成本，實(shí)現(xiàn)“純電代步、混動遠(yuǎn)行”的雙重優(yōu)勢。此外，10-15萬的價(jià)格區(qū)間也貼合多數(shù)城市家庭的預(yù)算，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

從參考資料來看，插電混動車型在城市通勤場景下的油耗控制普遍優(yōu)于油電混動車型，而吉利銀河L7憑借高效的混動系統(tǒng)，將饋電油耗壓縮至近3.8L的水平，即便在未充電的情況下，也能以接近小型燃油車的油耗完成日常通勤。若有充電條件，其CLTC純電續(xù)航115km的表現(xiàn)還能進(jìn)一步降低通勤成本，實(shí)現(xiàn)“純電代步、混動遠(yuǎn)行”的雙重優(yōu)勢。此外，10-15萬的價(jià)格區(qū)間也貼合多數(shù)城市家庭的預(yù)算，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

若偏好油電混動車型，本田ZR-V致在混動2026款的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，在城市工況下實(shí)測綜合油耗5.3L/100km，擁堵路段更是低至4.7L/100km，在油混SUV中處于領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動為主的特性，完美適配城市走走停停的路況，既保證了動力響應(yīng)的平順性，又最大化降低了燃油消耗，適合無固定充電條件的用戶選擇。

對于預(yù)算有限且注重實(shí)用性的消費(fèi)者，一汽豐田卡羅拉銳放智電雙擎精英版是不錯(cuò)的選擇。作為油電混動車型，其城市通勤實(shí)際油耗約5L/100km，雖略高于插混車型，但無需依賴充電樁，使用場景更靈活。同時(shí)，基于TNGA-C平臺打造的車身結(jié)構(gòu)，以及全系標(biāo)配的Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也兼顧了行駛安全性與乘坐舒適性，13萬出頭的落地價(jià)進(jìn)一步提升了其性價(jià)比。

綜合來看，不同類型的電混SUV各有側(cè)重：插混車型如吉利銀河L7在油耗控制上更具優(yōu)勢，適合有充電條件的用戶；油混車型如本田ZR-V致在混動和卡羅拉銳放智電雙擎，則以無需充電的便利性和穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，滿足城市通勤的基礎(chǔ)需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身充電條件、預(yù)算及使用場景，選擇最適合的車型，在降低通勤成本的同時(shí)，享受電混技術(shù)帶來的駕駛體驗(yàn)提升。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣州長譚吉利那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008150606,3976。