重力更換變速箱油時(shí)需要更換濾芯。這一操作是維護(hù)變速箱清潔與性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)樽兯傧湓谶\(yùn)轉(zhuǎn)過程中會因內(nèi)部組件磨損產(chǎn)生金屬碎屑、油泥等雜質(zhì)，而濾芯的核心作用便是過濾這些雜質(zhì)，避免其隨油液循環(huán)損傷精密的齒輪、閥體等部件。無論是手動(dòng)擋變速箱的潤滑散熱需求，還是自動(dòng)擋、CVT、濕式雙離合變速箱的動(dòng)力傳遞、換擋控制等復(fù)雜功能，都依賴清潔的油液環(huán)境支撐。若僅重力換油卻不更換濾芯，已吸附大量雜質(zhì)的舊濾芯會逐漸堵塞，不僅失去過濾能力，還可能導(dǎo)致雜質(zhì)重新混入新油液，加劇內(nèi)部磨損、降低換擋平順性，甚至縮短變速箱使用壽命。因此，結(jié)合變速箱的工作特性與維護(hù)邏輯，重力換油時(shí)同步更換濾芯，是確保油液清潔度、維持變速箱高效運(yùn)轉(zhuǎn)的必要步驟。

從變速箱的結(jié)構(gòu)差異來看，不同類型的變速箱對濾芯更換的需求也存在細(xì)節(jié)區(qū)別。以CVT和濕式雙離合變速箱為例，這類變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為精密，在動(dòng)力傳遞和換擋過程中，離合器片、鋼帶等部件的摩擦?xí)a(chǎn)生更多雜質(zhì)，濾芯的過濾負(fù)擔(dān)相對較重。因此在重力換油時(shí)，必須同步更換濾芯，才能徹底清除積累的雜質(zhì)，避免其堵塞油路影響變速箱的正常工作。而AT變速箱則需根據(jù)具體車型設(shè)計(jì)判斷：部分AT變速箱的濾芯集成在油底殼內(nèi)部，若油底殼可拆卸，在重力換油時(shí)可直接更換濾芯；若車型設(shè)計(jì)為不可拆卸的油底殼結(jié)構(gòu)，更換濾芯需拆解變速箱，操作難度較大，此時(shí)可根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果，結(jié)合車輛行駛里程和油液污染程度決定是否更換，但從維護(hù)的徹底性角度出發(fā)，仍建議在條件允許時(shí)更換濾芯。

在實(shí)際操作中，專業(yè)的維護(hù)流程不僅包括更換濾芯，還需配合清洗油底殼。油底殼作為變速箱油的儲存容器，長期使用后底部會沉積大量未被濾芯完全過濾的雜質(zhì)和油泥，若僅更換濾芯而不清洗油底殼，這些沉積的雜質(zhì)可能在新油注入后重新混入油液，影響清潔效果。因此，在重力換油時(shí)，專業(yè)機(jī)構(gòu)通常會先拆下油底殼，清除內(nèi)部的沉積物，再安裝新的濾芯和油底殼墊片，最后注入符合原廠規(guī)格的變速箱油。這種全面的維護(hù)方式，能確保變速箱內(nèi)部的清潔度，為油液循環(huán)和部件運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好環(huán)境。

選擇合適的變速箱油也與濾芯更換的效果密切相關(guān)。原廠變速箱油經(jīng)過廠家的嚴(yán)格測試，其粘度、摩擦系數(shù)等參數(shù)完全匹配變速箱的工作需求，能更好地與新濾芯配合，維持過濾系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。若使用非原廠油液，可能因參數(shù)不符導(dǎo)致油液性能下降，甚至影響濾芯的過濾效率。同時(shí)，遵循制造商規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行重力換油和濾芯更換，是延長變速箱使用壽命的關(guān)鍵。不同車型的保養(yǎng)周期雖有差異，但一般建議每行駛4萬至6萬公里進(jìn)行一次，具體需參考車輛的用戶手冊。

總之，重力更換變速箱油時(shí)更換濾芯，是基于變速箱工作原理和維護(hù)需求的合理操作。無論是從濾芯的過濾作用、變速箱的結(jié)構(gòu)特性，還是專業(yè)維護(hù)的流程來看，這一操作都能有效清除雜質(zhì)、保護(hù)內(nèi)部部件，確保變速箱的平順運(yùn)轉(zhuǎn)。車主在進(jìn)行變速箱維護(hù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇專業(yè)機(jī)構(gòu)，遵循原廠標(biāo)準(zhǔn)，才能讓車輛保持良好性能，減少后期故障風(fēng)險(xiǎn)。

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