2019年國產(chǎn)家用車中省油耐用的選擇涵蓋吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5PLUS、比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版、上汽榮威i5、名爵MG5等多款車型，它們以親民價格、穩(wěn)定性能與低養(yǎng)護成本成為家庭用車優(yōu)選。

其中，吉利帝豪作為10萬以內(nèi)銷量領(lǐng)先的自主轎車，搭載經(jīng)500萬公里臺架測試的1.5L全鋁自吸發(fā)動機，WLTC綜合油耗低至5.6L/100km，1年保值率達80%，耐用性與市場口碑雙優(yōu)；奇瑞艾瑞澤5PLUS提供1.5L自吸與1.5T渦輪增壓動力選擇，WLTC油耗6.3~7.1L/100km，部分地區(qū)終端起售價6.99萬元，兼顧動力與經(jīng)濟性；比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版以插電混動技術(shù)實現(xiàn)NEDC虧電油耗3.8L/100km、綜合續(xù)航1245km的極致節(jié)能表現(xiàn)，7.98萬起的指導價適配預算有限的家庭需求；上汽榮威i5的1.5L自吸發(fā)動機匹配模擬8擋CVT變速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，換擋平順且養(yǎng)護成本可控；名爵MG5的1.5L車型WLTC油耗約6L/100km，6.79萬起的價格與動感設(shè)計契合年輕家庭的多元需求。這些車型均通過官方技術(shù)驗證與市場長期檢驗，在省油、耐用維度形成核心優(yōu)勢，為2019年家用車市場提供了可靠的國產(chǎn)選擇。

其中，吉利帝豪作為10萬以內(nèi)銷量領(lǐng)先的自主轎車，搭載經(jīng)500萬公里臺架測試的1.5L全鋁自吸發(fā)動機，WLTC綜合油耗低至5.6L/100km，1年保值率達80%，耐用性與市場口碑雙優(yōu)；奇瑞艾瑞澤5PLUS提供1.5L自吸與1.5T渦輪增壓動力選擇，WLTC油耗6.3~7.1L/100km，部分地區(qū)終端起售價6.99萬元，兼顧動力與經(jīng)濟性；比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版以插電混動技術(shù)實現(xiàn)NEDC虧電油耗3.8L/100km、綜合續(xù)航1245km的極致節(jié)能表現(xiàn)，7.98萬起的指導價適配預算有限的家庭需求；上汽榮威i5的1.5L自吸發(fā)動機匹配模擬8擋CVT變速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，換擋平順且養(yǎng)護成本可控；名爵MG5的1.5L車型WLTC油耗約6L/100km，6.79萬起的價格與動感設(shè)計契合年輕家庭的多元需求。這些車型均通過官方技術(shù)驗證與市場長期檢驗，在省油、耐用維度形成核心優(yōu)勢，為2019年家用車市場提供了可靠的國產(chǎn)選擇。

若將目光轉(zhuǎn)向SUV領(lǐng)域，奇瑞瑞虎8與長安CS75 PLUS同樣是兼顧省油與耐用的代表。奇瑞瑞虎8作為中型SUV，最低終端售價8萬多，其1.6T鯤鵬動力最大功率達197匹馬力，在保證動力輸出的同時實現(xiàn)同級最低油耗，多系列車型可選的配置也能滿足不同家庭的空間需求；長安CS75 PLUS憑借1.5T、2.0T藍鯨動力發(fā)動機匹配8AT變速箱的組合，不僅性能操控出色，燃油經(jīng)濟性也在同級別SUV中表現(xiàn)突出，作為長安的成功車型，其市場保有量與維修便利性進一步降低了家庭用戶的長期使用成本。

值得注意的是，這些車型在技術(shù)層面均有扎實的研發(fā)支撐：吉利帝豪的新款發(fā)動機采用直噴技術(shù)提升動力并降低油耗，奇瑞系列車型搭載的鯤鵬動力經(jīng)過多輪優(yōu)化，比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)更是依托品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，而長安藍鯨動力則是自主研發(fā)的成熟成果。它們的耐用性不僅體現(xiàn)在發(fā)動機與變速箱的可靠匹配上，車身骨架、底盤調(diào)校等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了嚴格的測試驗證，部分車型如吉利帝豪累計銷量突破382萬輛，用戶口碑的積累進一步印證了其長期使用的穩(wěn)定性。

從家庭用車的核心訴求來看，這些車型的價格區(qū)間覆蓋6.79萬至15萬，無論是入門級代步還是兼顧空間與性能的選擇，都能找到適配的選項。低油耗直接降低了日常通勤成本，而穩(wěn)定的質(zhì)量與廣泛的售后網(wǎng)絡(luò)則減少了維修等待時間與費用支出，部分車型如吉利帝豪80%的1年保值率，也為家庭用戶的長期持有提供了額外保障。整體而言，2019年的這些國產(chǎn)家用車以“實用”為核心，通過技術(shù)優(yōu)化與市場驗證，為普通家庭打造了兼具經(jīng)濟性與可靠性的出行方案。

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