賽力斯與華為合作的車型價格區(qū)間覆蓋21.68萬元至58.98萬元，不同系列與配置的車型在定價上形成了清晰的梯度布局。其中，作為雙方早期合作代表的賽力斯華為智選SF5，補(bǔ)貼后價格區(qū)間為21.68-24.68萬元，以高性價比的新能源選擇切入市場；問界品牌旗下的車型則進(jìn)一步拓展了價格帶，比如問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版24.98萬元、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版26.98萬元，問界M7增程長續(xù)航版預(yù)售價29.98萬元起，問界M9更是以46.98-56.98萬元的定價瞄準(zhǔn)高端市場，從入門級新能源車型到豪華智慧汽車，全面覆蓋了不同消費(fèi)需求的用戶群體，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身預(yù)算與用車場景，選擇到搭載華為技術(shù)賦能的合適車型。

賽力斯華為智選SF5作為雙方合作的首款車型，在定價上充分考慮了新能源市場的入門級需求，21.68-24.68萬元的補(bǔ)貼后價格區(qū)間，讓消費(fèi)者以相對親民的預(yù)算就能體驗(yàn)到華為技術(shù)賦能的產(chǎn)品。這款純電動汽車在同價位段中，憑借華為的智能駕駛輔助、鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)等技術(shù)加持，形成了獨(dú)特的市場競爭力，為對新能源汽車有初步興趣的用戶提供了兼具科技感與實(shí)用性的選擇。

問界M5系列則在SF5的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了產(chǎn)品定位，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版24.98萬元、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版26.98萬元的價格設(shè)置，既覆蓋了追求日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶，也滿足了對動力性能有更高要求的消費(fèi)者。不同驅(qū)動版本的劃分，讓用戶可以根據(jù)自身對續(xù)航與加速能力的需求進(jìn)行選擇，體現(xiàn)了產(chǎn)品布局的靈活性。而問界M7增程長續(xù)航版29.98萬元起的預(yù)售價，則將目標(biāo)用戶群體拓展至家庭用戶，其大空間設(shè)計與長續(xù)航能力，在兼顧家用需求的同時，延續(xù)了華為技術(shù)的智能體驗(yàn)。

作為品牌的高端旗艦車型，問界M9以46.98-56.98萬元的價格區(qū)間，直接對標(biāo)豪華汽車市場。這款車型匯聚了賽力斯與華為在新能源技術(shù)、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的最新成果，無論是車身尺寸、內(nèi)飾配置還是科技功能，都展現(xiàn)出高端車型應(yīng)有的品質(zhì)感，為追求極致體驗(yàn)的用戶提供了新的選擇。從入門級的SF5到豪華級的M9，賽力斯與華為的合作車型通過清晰的價格梯度，構(gòu)建了完整的產(chǎn)品矩陣。

總體而言，賽力斯與華為的合作車型價格體系覆蓋了從20萬級到50萬級以上的多個細(xì)分市場，每個價格區(qū)間都對應(yīng)著明確的用戶需求與產(chǎn)品定位。這種布局不僅讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型，也通過華為技術(shù)的持續(xù)賦能，提升了各價位段產(chǎn)品的競爭力，為新能源汽車市場的多元化發(fā)展提供了有力支撐。

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