吉利與沃爾沃是收購關系，浙江吉利控股集團于2010年以18億美元完成對沃爾沃汽車100%股權及相關知識產(chǎn)權的收購，雙方現(xiàn)為吉利控股旗下平行子公司。這一收購并非簡單的資本整合，而是開啟了深度協(xié)同的新篇章：沃爾沃保留獨立運營架構，延續(xù)瑞典總部與研發(fā)體系的原有優(yōu)勢，專注豪華市場；吉利則通過聯(lián)合研發(fā)共享核心技術，如雙方共同打造的CMA基礎模塊架構，支撐沃爾沃XC40與領克系列多款車型，讓消費者以更親民的成本接觸到沃爾沃的安全標準與動力技術。兩者品牌定位清晰區(qū)隔，既保持各自特色，又在技術層面實現(xiàn)互補共贏，成為中國汽車品牌全球化布局的經(jīng)典案例。

這一收購的標志性成果之一，便是領克品牌的誕生。作為吉利控股集團、吉利汽車與沃爾沃汽車三方合資打造的高端品牌，領克深度集成了歐洲技術與設計優(yōu)勢，其核心依托正是沃爾沃主導、雙方聯(lián)合開發(fā)的CMA架構。這一架構不僅支撐了沃爾沃XC40的量產(chǎn)，更成為領克01至05系列車型的技術底座，實現(xiàn)了平臺化生產(chǎn)的規(guī)模效應。在具體技術應用上，領克車型搭載的Drive-E系列發(fā)動機與沃爾沃XC40同源，City Safety城市安全系統(tǒng)也在領克03等車型上實現(xiàn)全系標配，讓消費者以12-26萬的價格區(qū)間，就能體驗到沃爾沃級別的動力性能與安全保障。

從品牌運營層面看，沃爾沃始終保持獨立運營模式，總部仍位于瑞典哥德堡，研發(fā)體系延續(xù)原有架構，專注30萬以上豪華市場；而領克則定位高端親民市場，兩者通過清晰的價格帶與目標群體區(qū)隔，避免了內部競爭。在售后服務與保值率方面，沃爾沃4S店不提供領克車型維修，雙方售后體系獨立運作；保值率上，沃爾沃車型憑借豪華品牌定位，通常略高于領克，進一步強化了各自的市場屬性。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉型，雙方的協(xié)同進一步深化。在智能電動汽車領域，吉利與沃爾沃共同開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構，通過核心技術共享與供應鏈整合，放大規(guī)模優(yōu)勢。這一合作模式既保留了沃爾沃的技術基因，又借助吉利的市場布局加速電動化落地，成為傳統(tǒng)車企向新能源轉型的高效路徑。

回顧這一收購案，它不僅是資本層面的整合，更是技術與品牌的雙向賦能。吉利通過收購獲得了沃爾沃的核心技術與品牌積淀，加速了自身全球化進程；沃爾沃則借助吉利的資源支持，在保持獨立性的同時拓展了市場空間。兩者以互補共贏的模式，為中國汽車品牌的國際化探索提供了可借鑒的范本，也證明了跨文化、跨品牌的深度協(xié)同，能夠釋放出1+1>2的產(chǎn)業(yè)價值。

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