如果在免費(fèi)時(shí)段進(jìn)入高速、收費(fèi)時(shí)段駛出，是需要繳納全程費(fèi)用的。這是因?yàn)楦咚俟访赓M(fèi)通行的判定標(biāo)準(zhǔn)以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，只要駛出時(shí)間超出免費(fèi)時(shí)段，系統(tǒng)就會(huì)按全程里程計(jì)費(fèi)。比如2026年春節(jié)免費(fèi)時(shí)段為2月15日0時(shí)至2月23日24時(shí)，若車輛在2月15日免費(fèi)時(shí)段駛?cè)?，?月24日0時(shí)后才駛出，即便大部分路程在免費(fèi)期內(nèi)，仍需繳納全程費(fèi)用。為避免這種情況，建議在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前，提前就近選擇收費(fèi)站駛離，這樣已行駛的路段可享受免費(fèi)，之后重新駛?cè)敫咚賰H需繳納后續(xù)路段的費(fèi)用。

要理解這一規(guī)則，需明確高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)費(fèi)邏輯：它不看車輛何時(shí)駛?cè)耄灰浴榜偝鏊查g”作為判定節(jié)點(diǎn)。比如2026年春節(jié)免費(fèi)時(shí)段覆蓋2月15日至23日，若車輛在2月15日清晨駛?cè)敫咚?，原?jì)劃23日24時(shí)前抵達(dá)目的地，卻因途中擁堵或臨時(shí)停留，導(dǎo)致24日0時(shí)1分才駛出出口，系統(tǒng)會(huì)直接按“全程收費(fèi)”處理——哪怕99%的路程都在免費(fèi)期內(nèi)，也無法拆分計(jì)費(fèi)。這種“一刀切”的規(guī)則，本質(zhì)是為了簡(jiǎn)化收費(fèi)流程，避免因分段計(jì)時(shí)產(chǎn)生的復(fù)雜核算。

為了合理規(guī)避全程收費(fèi)，最實(shí)用的方法是“分段行駛”。當(dāng)免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束，若距離目的地仍有較長(zhǎng)距離，建議提前規(guī)劃路線，在臨近免費(fèi)截止時(shí)間前，選擇最近的收費(fèi)站駛出。比如2026年春節(jié)免費(fèi)截止到23日24時(shí)，若23日23時(shí)車輛還在高速上，且預(yù)計(jì)1小時(shí)內(nèi)無法到達(dá)終點(diǎn)，就可以在23時(shí)50分前駛出就近收費(fèi)站，此時(shí)已行駛的路段全部免費(fèi)；之后重新駛?cè)敫咚伲呐碌竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)已過24時(shí)，也只需繳納“重新駛?cè)氲浇K點(diǎn)”這段路程的費(fèi)用，能大幅減少支出。

需要注意的是，不同類型車輛的免費(fèi)資格有明確限制：高速免費(fèi)政策僅適用于7座及以下小型客車，7座以上的客車、貨車等均無法享受。此外，ETC用戶需特別留意通行車道的一致性——若從ETC車道駛?cè)?，就必須從ETC車道駛出；若從人工車道領(lǐng)取了紙質(zhì)通行卡，駛出時(shí)需交還卡券，否則可能因入口信息缺失，被按“最長(zhǎng)里程”計(jì)費(fèi)。這些細(xì)節(jié)看似瑣碎，卻直接影響最終的費(fèi)用計(jì)算。

總的來說，高速免費(fèi)通行的核心是“駛出時(shí)間決定一切”，提前規(guī)劃行程、靈活調(diào)整路線是關(guān)鍵。只要掌握“分段駛出”的技巧，就能在享受免費(fèi)政策的同時(shí)，避免因時(shí)間誤判產(chǎn)生額外費(fèi)用，讓節(jié)假日出行更省心。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。