凱迪拉克ATSL的真實油耗在車主實際使用中平均約為10L/百公里，市區(qū)擁堵路況下可能達到12L左右，高速或勻速行駛時則會略低。作為一款搭載2.0T 279馬力L4發(fā)動機與8速自動變速箱的后驅中型轎車，其強勁的動力輸出（最大功率279馬力、最大扭矩400牛·米）在帶來出色駕駛體驗的同時，也對油耗產生了一定影響。盡管官方工信部綜合油耗為7.8L，但實際油耗受駕駛習慣、路況、車輛負載等多重因素左右——例如頻繁急加速、長時間擁堵會顯著提升油耗，而保持平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)車輛則能有效優(yōu)化燃油經濟性。這款車憑借年輕動感的外觀、親民的售價以及不錯的空間表現（車身長寬高4730*1824*1426mm，軸距2860mm），深受年輕消費者喜愛，其動力與操控優(yōu)勢也讓不少車主愿意為稍高的油耗買單。

從技術層面來看，凱迪拉克ATSL搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體的設計在保證強度的同時減輕了重量，一定程度上平衡了動力與油耗。與之匹配的8速自動變速箱（型號8L45）綜合水平與奔馳7AT大致同級，雖然工作時反應稍顯遲鈍，但整體換擋平順性較好，能在動力輸出與燃油經濟性之間找到相對合理的平衡點。作為后驅中型轎車，ATS-L的底盤調校偏向運動，前雙球節(jié)獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，為車輛帶來了精準的操控性，不過后驅結構本身對動力傳輸效率的要求，也使得其油耗表現略高于同級別前驅車型。

影響ATS-L油耗的因素中，駕駛習慣和路況占據了重要地位。不少車主反饋，在市區(qū)早晚高峰時段，頻繁的啟停和低速行駛會讓油耗飆升至12L以上，而在高速勻速行駛時，油耗可降至9L左右。此外，車輛負載也會對油耗產生影響，后備箱長期放置重物或滿載乘客，都會增加發(fā)動機的工作負荷，導致油耗上升。為了優(yōu)化油耗，車主可以養(yǎng)成起步輕踩油門、保持發(fā)動機轉速穩(wěn)定在經濟區(qū)間（通常為2000-3000轉/分鐘）、避免急剎車等良好駕駛習慣，同時定期清理發(fā)動機積碳、檢查氧傳感器、更換三濾等維護措施，也能有效降低油耗。

值得一提的是，ATS-L全系標配的啟停技術，官方宣傳可降低8%的油耗，雖然實際效果因使用場景而異，但在擁堵路段頻繁啟停時，仍能為車主節(jié)省一定的燃油。這款車作為凱迪拉克的入門級中型轎車，憑借年輕時尚的外觀設計、親民的售價以及不錯的空間表現，在市場上收獲了不少年輕消費者的青睞。盡管其實際油耗略高于同級別部分車型，但強勁的動力輸出和出色的操控性能，讓許多車主認為這樣的油耗表現是可以接受的。

綜合來看，凱迪拉克ATSL的真實油耗雖高于官方數據，但這與其動力性能和后驅結構密切相關。車主在日常使用中，通過養(yǎng)成良好的駕駛習慣、注重車輛維護以及合理規(guī)劃出行路線，能夠在一定程度上降低油耗。對于追求動力與操控的消費者而言，ATS-L的油耗表現與其產品定位相匹配，是一款兼顧性能與實用性的中型轎車。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。