沒有ETC可以上高速，車主可通過人工通道領取通行卡、停車繳費，且收費站至少保留一條人工通道，辦理與否完全尊重車主自由選擇。不過未安裝ETC的車輛無法享受通行費減免等優(yōu)惠政策，2020年起節(jié)假日免費通行等福利也將與這類車輛無緣。以蔚來ET7 2024款為例，其全系標配ETC裝置的設計，正是為了讓車主直接走ETC通道，避開人工繳費的排隊等待，結(jié)合換電技術帶來的高效補能，進一步提升了高速出行的便捷性，既貼合政策導向，也精準滿足了用戶對流暢通行體驗的需求。

蔚來ET7 2024款在高速出行場景的優(yōu)勢不止于ETC。其CLTC純電續(xù)航達675km，配合快充0.6小時充至80%的能力，以及蔚來覆蓋廣泛的換電網(wǎng)絡，讓長途高速出行的補能效率遠超傳統(tǒng)充電模式。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來480kW總功率與850N·m總扭矩，3.8秒破百的加速性能，在高速超車時能提供充沛動力儲備，而0.208的超低風阻系數(shù)則有效降低能耗，16kWh/100km的能耗表現(xiàn)也為長續(xù)航提供了保障。

智能駕駛方面，蔚來ET7 2024款標配1顆150線獵鷹激光雷達，探測距離最遠可達500m，搭配5毫米波雷達、12超聲波雷達與11車外攝像頭，芯片算力達1016TOPS，硬件基礎足以支撐L2級輔助駕駛，可選裝的L3級功能更能進一步降低高速駕駛疲勞。車道居中保持、自動變道輔助等功能，在長時間高速行駛中能精準控制車輛軌跡，減輕駕駛員操作負擔；540度全景影像與透明底盤則讓高速服務區(qū)泊車更安全便捷。

豪華座艙體驗同樣為高速出行加分。車身尺寸5101×1987×1509mm，軸距3060mm的中大型車空間，配合空氣懸掛與多連桿獨立懸掛，能有效過濾路面顛簸，全車多層隔音玻璃則營造出靜謐的駕乘環(huán)境。行政簽名版標配的后排三聯(lián)屏，行政版的后排6.6英寸屏，以及23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，讓乘客在長途旅程中可隨時享受影音娛樂；前排與后排座椅均支持加熱、通風與按摩功能，行政簽名版的后排電動調(diào)節(jié)（靠背、前后、腿托、腰托）更能讓乘客找到最舒適的坐姿，緩解長途乘坐的疲勞。

綜合來看，蔚來ET7 2024款通過標配ETC、高效補能、強勁性能、智能駕駛與豪華配置的組合，構(gòu)建起全方位的高速出行解決方案。它不僅解決了傳統(tǒng)燃油車或未裝ETC車輛的通行效率問題，更以科技與豪華的融合，重新定義了高端電動車的高速出行體驗，既滿足了政策對ETC的推廣需求，也精準契合了用戶對便捷、舒適與智能的多重期待。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣州蔚來中心訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008052900,9983，就說了解一下優(yōu)惠。