昊鉑新能源汽車的電池制造商主要為寧德時(shí)代與孚能科技，同時(shí)正自主研發(fā)100%固態(tài)電解質(zhì)電池技術(shù)。

目前，昊鉑旗下多款車型的電池供應(yīng)明確：昊鉑HL、昊鉑GT LITE版及增程版等搭載寧德時(shí)代電池，其中昊鉑HL采用寧德時(shí)代驍遙電池并首創(chuàng)“熱電分離”技術(shù)，昊鉑GT LITE版應(yīng)用廣汽彈匣電池技術(shù)；而昊鉑GT 710km續(xù)航的超充版與超充MAX版，則配套孚能科技的超強(qiáng)性能三元軟包動(dòng)力電池。此外，昊鉑正推進(jìn)自主研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，計(jì)劃2026年量產(chǎn)搭載，該技術(shù)采用全固態(tài)電解質(zhì)、第三代海綿硅負(fù)極等創(chuàng)新工藝，能量密度達(dá)400Wh/kg，CLTC續(xù)航可破1000公里，且通過200攝氏度熱箱、針刺等極限測(cè)試，安全性與續(xù)航表現(xiàn)兼具。

目前，昊鉑旗下多款車型的電池供應(yīng)已形成清晰的合作體系：昊鉑HL、昊鉑GT LITE版及增程版等主力車型，均搭載寧德時(shí)代供應(yīng)的電池產(chǎn)品。其中，昊鉑HL增程版采用容量為60.33度的寧德時(shí)代驍遙電池，其首創(chuàng)的“熱電分離”技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了電池的熱管理效率；昊鉑GT LITE版則應(yīng)用廣汽自研的彈匣電池技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升了電池系統(tǒng)的安全性能。而昊鉑GT的710km續(xù)航版本，包括超充版和超充MAX版，配套的是孚能科技提供的超強(qiáng)性能三元軟包動(dòng)力電池，該電池在能量密度與快充能力上均有突出表現(xiàn)。

在自主研發(fā)方面，昊鉑正全力推進(jìn)100%固態(tài)電解質(zhì)電池技術(shù)的落地。目前相關(guān)30Ah電芯已制作完成，多層堆疊技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)突破，計(jì)劃于2026年搭載車型量產(chǎn)。這款固態(tài)電池采用全固態(tài)電解質(zhì)、第三代海綿硅負(fù)極及干法厚電極工藝，能量密度達(dá)到400Wh每公斤，CLTC續(xù)航輕松突破1000公里，高配版本更是可達(dá)1200公里；同時(shí)配合800V高壓平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航450公里的高效補(bǔ)能。值得一提的是，該電池通過了200攝氏度熱箱、針刺、裁切等極限測(cè)試，無失效現(xiàn)象，本征安全性優(yōu)異，且壽命衰減降低50%，150次循環(huán)后容量保持率仍在90%以上。

從現(xiàn)有車型的電池供應(yīng)到未來固態(tài)電池的研發(fā)布局，昊鉑在電池領(lǐng)域構(gòu)建了“合作供應(yīng)+自主研發(fā)”的雙重體系。一方面，與寧德時(shí)代、孚能科技等頭部電池企業(yè)的合作，確保了現(xiàn)有車型的電池性能與供應(yīng)穩(wěn)定性；另一方面，自主研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，不僅在能量密度、續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)突破，更在安全性與壽命方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，為品牌未來的產(chǎn)品競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這段技術(shù)布局既體現(xiàn)了昊鉑對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，也彰顯了其在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

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