比亞迪與奔馳合作的新能源車支持快充，不同車型的快充能力和充滿電時間存在差異。作為雙方合資品牌騰勢推出的車型，騰勢D9純電版依托800V高壓平臺，最大快充功率可達200kW，雙槍充電時總功率最高能到168kW，從30%充至80%僅需30分鐘，10分鐘充電可補充約450km續(xù)航；DM-i插混版中，40.06kWh電池版本支持80kW直流快充，30%到80%充電需25分鐘，充滿約1小時，而11.06kWh版本不支持直流快充。騰勢N7搭載比亞迪雙槍快充技術(shù)，充電15分鐘就能續(xù)航350公里。這些數(shù)據(jù)均來自官方信息，展現(xiàn)出雙方合作車型在快充領(lǐng)域的技術(shù)實力，滿足不同用戶的充電需求。

從充電場景的適配性來看，騰勢D9 DM-i插混版的不同電池版本為用戶提供了多元選擇。11.06kWh的版本雖不支持直流快充，但適配家用充電場景，使用10A 1.5kW隨車充約7.3小時充滿，16A 3.3kW隨車充則需約3.6小時，適合日常通勤后夜間慢充；40.06kWh版本除了80kW直流快充外，也支持家用充電設(shè)備，用220V 7KW充電樁約6.6小時充滿，兼顧了長途補能和家用慢充的需求。而騰勢D9 EV純電版的雙槍快充設(shè)計，進一步提升了充電效率，高配款實測從8%充至95%僅需43分鐘，充滿100%也僅需58分鐘，大幅縮短了用戶的等待時間。

騰勢N7作為雙方合作的另一款車型，其雙槍快充技術(shù)的應(yīng)用更貼合當下用戶對快速補能的需求。15分鐘續(xù)航350公里的表現(xiàn)，意味著在長途出行中，用戶只需短暫停留即可獲得充足續(xù)航，有效緩解了純電車型的“里程焦慮”。這種技術(shù)上的突破，既體現(xiàn)了比亞迪在電池和充電技術(shù)上的積累，也融入了奔馳對高端用戶需求的精準把握，讓合作車型在快充體驗上達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

無論是騰勢D9還是騰勢N7，其快充能力的差異都基于用戶的實際使用場景進行設(shè)計。插混車型兼顧了燃油經(jīng)濟性和充電便利性，純電車型則通過高壓平臺和雙槍技術(shù)實現(xiàn)了高效補能，滿足了不同用戶的多元化需求。這些車型的快充表現(xiàn)，不僅是比亞迪與奔馳技術(shù)融合的成果，也為新能源汽車的快充體驗樹立了新的標準，讓用戶在享受新能源出行便利的同時，無需為充電效率擔憂。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州天河騰勢中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,4391，就說想了解下騰勢D9。