福田風(fēng)景海獅的操控性整體不錯(cuò)。

急打方向盤變道時(shí)，車身很穩(wěn)，幾乎感覺不到側(cè)傾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有種指哪打哪的感覺，助力方向盤很舒服，在狹窄道路通行也能輕松掌握車子空間，變道輕松。

加速能力優(yōu)秀，0 - 100 加速快，后段加速也給力。配備的 360 全景影像等輔助功能，讓起步超車、倒車都輕松搞定，安全性極大改善。

不過，部分車型存在一些問題，比如剎車稍軟，掛檔比較澀，尤其是一檔和倒擋，二檔換三檔有時(shí)會(huì)換錯(cuò)。底盤調(diào)教偏軟，低速過大路坎時(shí)會(huì)偏晃，即使 OTA 升級后變化不大，急剎點(diǎn)頭感較輕，過大坡懸掛能及時(shí)拉住車身。

福田風(fēng)景海獅作為 e 平臺(tái) 3.0 Evo 技術(shù)的首搭車型，搭載全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式 CTB 安全架構(gòu)，提升了整車及座艙安全性，還標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，有效降低能耗。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用富有個(gè)性，整車線條優(yōu)雅靈動(dòng)，配備的中控大屏流暢，多媒體功能應(yīng)有盡有，使用方便，給駕乘帶來樂趣。

總之，福田風(fēng)景海獅的操控性有優(yōu)勢也有不足，但整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。