2023款五菱悅也電動(dòng)車的快充時(shí)間為0.58小時(shí)（約35分鐘，充至80%電量），慢充時(shí)間為8.5小時(shí)（充滿）。作為五菱悅也車系的核心充電參數(shù)，這一性能覆蓋2024款旗艦版、智尊版及2026款兩周年版全系車型，依托28.1kWh磷酸鐵鋰電池與統(tǒng)一的充電系統(tǒng)配置實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。其中，快充適配商場(chǎng)專用充電樁，35分鐘的補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)可滿足城市通勤的臨時(shí)續(xù)航需求；慢充則適合夜間家用充電場(chǎng)景，8.5小時(shí)的充滿時(shí)間兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性，既解決了電動(dòng)代步的補(bǔ)能焦慮，也貼合年輕用戶“城市出行+輕度戶外”的多元需求，延續(xù)了五菱“親民實(shí)用”的品牌理念。

從技術(shù)層面看，五菱悅也的充電性能并非孤立存在，而是與整車動(dòng)力系統(tǒng)形成協(xié)同。全系搭載的后置單電機(jī)最大功率50kW、峰值扭矩140N·m，配合后置后驅(qū)布局，在保障城市通勤動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，百公里電耗僅11kWh，與28.1kWh的電池容量形成高效匹配——這意味著一次慢充充滿后，CLTC純電續(xù)航可達(dá)303km，足以覆蓋日常上下班、周末短途出游等場(chǎng)景。此外，標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能解決了低溫環(huán)境下充電效率下降的問題，能量回收系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，讓補(bǔ)能與續(xù)航形成良性循環(huán)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，充電場(chǎng)景的靈活性被充分考慮。快充35分鐘充至80%的設(shè)計(jì)，完美適配商場(chǎng)、商圈的公共快充樁：比如工作日午休時(shí)在公司附近的充電樁補(bǔ)能，下班即可輕松續(xù)航回家；周末自駕前往近郊時(shí)，在服務(wù)區(qū)短暫停留的時(shí)間就能完成補(bǔ)能，不耽誤行程節(jié)奏。而慢充8.5小時(shí)的設(shè)定，則貼合家庭夜間充電習(xí)慣——睡前插上家用充電樁，次日清晨即可滿電出發(fā)，不僅電費(fèi)成本更低，也避免了白天高峰時(shí)段的充電等待。這種“快充應(yīng)急、慢充日常”的組合，精準(zhǔn)擊中了年輕用戶對(duì)補(bǔ)能效率與成本的雙重需求。

值得注意的是，悅也車系在充電之外，還通過配置梯度滿足不同用戶的需求。8.08萬的旗艦版與兩周年版?zhèn)戎鼗A(chǔ)實(shí)用，標(biāo)配10.25英寸雙屏與KiOS車機(jī)系統(tǒng)，足夠應(yīng)對(duì)日常智能交互；9.08萬的智尊版則增加了L2級(jí)輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能，進(jìn)一步提升駕駛便利性。同時(shí)，3門4座的小型SUV造型搭配150mm空載離地間隙、26°接近角與34°離去角，既保留了硬派風(fēng)格的個(gè)性化，又具備優(yōu)于普通代步車的通過性，后備廂與前備廂的組合儲(chǔ)物空間也能滿足載物需求。

整體而言，五菱悅也以統(tǒng)一高效的充電性能為核心，結(jié)合動(dòng)力、配置與場(chǎng)景適配的綜合設(shè)計(jì)，將“硬派小型電動(dòng)SUV”的定位落到實(shí)處。它沒有追求極致的長(zhǎng)續(xù)航，而是通過精準(zhǔn)的補(bǔ)能效率與實(shí)用配置，平衡了城市通勤與輕度戶外的需求，以親民的價(jià)格讓更多用戶享受到電動(dòng)出行的便利，這正是五菱品牌“貼近用戶需求”理念的具體體現(xiàn)。

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