比亞迪秦L正式上市后在智能駕駛方面的新應(yīng)用，主要體現(xiàn)在泊車場景的功能細(xì)化、智駕系統(tǒng)的OTA升級，以及硬件與安全保障的全面強(qiáng)化。

具體來看，新車依托全系標(biāo)配的5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與12個(gè)車外攝像頭，在DiPilot 100系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了窄車位自動(dòng)收后視鏡、車頭泊入&車尾泊出、偏置泊車等實(shí)用功能，解決了商超窄車位、非標(biāo)準(zhǔn)車位等復(fù)雜場景的泊車痛點(diǎn)；同時(shí)，秦L領(lǐng)銜天神之眼智駕OTA升級，DM-i智駕版與EV全系將迎來近20項(xiàng)智駕與智艙優(yōu)化，部分智能泊車功能達(dá)到媲美L4級水平，品牌更對智能泊車場景的安全及損失全面兜底。此外，全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛、30多項(xiàng)主動(dòng)安全功能（如前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警），以及方向盤電容式離手檢測、智駕控制撥片等交互設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性，讓智能駕駛從“可用”向“好用”進(jìn)階。

在硬件配置上，秦L全系搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與12個(gè)車外攝像頭，為智能駕駛提供多維度環(huán)境感知；2026款210KM云輦型更配備英偉達(dá)Orin-N芯片，84TOPS的算力讓系統(tǒng)的感知與決策響應(yīng)更迅速，進(jìn)一步夯實(shí)了智能駕駛的硬件基礎(chǔ)。依托這套硬件，DiPilot 100系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了L2級輔助駕駛能力，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等核心功能，高速場景下還能完成導(dǎo)航路徑下的自動(dòng)跟車、變道，有效減輕長途駕駛疲勞。

用戶體驗(yàn)層面，秦L通過細(xì)節(jié)功能優(yōu)化提升了智能駕駛的實(shí)用性。540度全景影像（含透明底盤）消除了泊車時(shí)的視覺盲區(qū)，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能適配狹窄車位，即使是新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景；方向盤上的智駕控制撥片讓用戶無需分心操作屏幕，就能精準(zhǔn)控制智能駕駛功能，提升了交互的流暢性與駕駛安全性。同時(shí)，品牌通過OTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)，讓車輛的智駕能力隨時(shí)間不斷進(jìn)化。

在安全保障與品牌特色上，秦L全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等30多項(xiàng)安全功能，全方位降低行車風(fēng)險(xiǎn)；比亞迪還針對智能泊車場景做出安全兜底承諾，消除用戶使用智能功能的顧慮。作為比亞迪“科技普惠”理念的體現(xiàn)，秦L以9.98萬的入門價(jià)就能提供L2級智能駕駛與全套主動(dòng)安全配置，打破了同級別智能駕駛的價(jià)格門檻，讓更多用戶能享受到智能科技帶來的便利。

整體而言，比亞迪秦L在智能駕駛領(lǐng)域的新應(yīng)用，既聚焦用戶日常用車的實(shí)際痛點(diǎn)，通過功能細(xì)化提升實(shí)用性，又依托硬件升級與安全保障構(gòu)建可靠體驗(yàn)，同時(shí)以高性價(jià)比讓智能科技觸手可及，展現(xiàn)了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域“以用戶需求為核心”的技術(shù)落地思路。

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