17寸改18寸輪轂后，年審時會被判定為非法改裝，無法通過年檢。根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)，車輛輪轂尺寸屬于法定登記參數(shù)，不得隨意更改，原廠17寸輪轂更換為18寸已超出合法改裝范圍，即便主動前往車管所備案也無法通過審核。這種改裝不僅會影響車輛速度表、里程表的準(zhǔn)確性，還可能改變車輛的動力匹配與行駛穩(wěn)定性，增加行車安全隱患。若車輛原廠高配版本允許18寸輪轂，則需確認(rèn)配置合規(guī)性并嚴(yán)格按官方參數(shù)更換，否則仍屬于非法改裝，將直接導(dǎo)致年審不通過。

從法規(guī)層面來看，車輛的輪轂尺寸在機(jī)動車登記證書（俗稱“大綠本”）中有明確標(biāo)注，這一參數(shù)屬于車輛的法定技術(shù)特征，任何未經(jīng)許可的變更都違反了《機(jī)動車登記規(guī)定》。根據(jù)規(guī)定，車主僅可更換與原廠尺寸、J值、偏距等參數(shù)完全一致的輪轂，若只是改變樣式而不調(diào)整尺寸，則屬于合法范疇。例如，原廠17寸輪轂可更換為同尺寸的多輻條或啞光黑樣式，但一旦升級至18寸，即便新輪轂質(zhì)量達(dá)標(biāo)，也因尺寸超出登記范圍而被判定為非法改裝。

從安全角度分析，原廠輪轂與輪胎的搭配經(jīng)過廠家嚴(yán)格的動力匹配與底盤調(diào)校，速度表、里程表的計(jì)算邏輯均基于原廠尺寸設(shè)定。若更換為18寸輪轂，輪胎扁平比通常會相應(yīng)降低，這會導(dǎo)致實(shí)際行駛里程與表顯數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，同時可能影響車輛的加速性能與制動距離。此外，非原廠尺寸的輪轂可能改變車輛的重心分布，在高速行駛或復(fù)雜路況下增加操控風(fēng)險，尤其在緊急避讓時，車輛的穩(wěn)定性可能受到影響。

需要注意的是，部分車型的高配版本確實(shí)配備18寸輪轂，但這并不意味著所有同型號車輛都可隨意升級。車主需先確認(rèn)車輛的出廠配置清單，若原廠提供18寸輪轂作為可選配置，且更換時嚴(yán)格使用官方認(rèn)證的輪轂型號與輪胎規(guī)格，同時向車管所提交變更申請并通過審核，方可視為合法改裝。但如果車輛本身并無18寸輪轂的原廠配置，即便更換的輪轂參數(shù)與高配車型一致，也可能因未在登記信息中備案而無法通過年審。

最后，提醒車主在考慮輪轂改裝時，需優(yōu)先查閱車輛的官方資料與當(dāng)?shù)亟还苷?，避免因非法改裝影響車輛年檢或引發(fā)安全問題。合法合規(guī)的改裝不僅能保障行車安全，也能避免不必要的處罰與麻煩。

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