**斯巴魯首款700km純電SUV投產(chǎn)，2026年春季登陸日本**

日本群馬工廠的電動化產(chǎn)線改造工程于2026年1月正式竣工，標(biāo)志著斯巴魯首款長續(xù)航純電SUV Trailseeker（部分市場命名為e-Outback）進(jìn)入量產(chǎn)階段。這款定位“全能電動探險家”的新車，將于2026年春季率先登陸日本市場，提供前驅(qū)與四驅(qū)共3種車型選擇，最大續(xù)航突破700公里，四驅(qū)版零百加速僅4.5秒，成為斯巴魯電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。

**整合產(chǎn)線：傳統(tǒng)與電動的無縫銜接**

斯巴魯自2025年8月啟動群馬工廠的產(chǎn)線改造，歷時5個月完成汽油、油電、純電車型的共線生產(chǎn)布局。這一技術(shù)整合不僅提升生產(chǎn)效率，更延續(xù)了斯巴魯與豐田集團(tuán)自2005年合作以來的協(xié)同優(yōu)勢。Trailseeker作為首款自主生產(chǎn)的純電車型，搭載與Solterra同源的e-TNGA平臺，但通過尺寸放大（長4845mm、軸距2850mm）和空間優(yōu)化，行李廂容積可擴(kuò)展至633升，兼顧家庭出行與戶外探險需求。

**性能突破：續(xù)航與越野的雙重進(jìn)化**

新車核心亮點(diǎn)在于將長續(xù)航與硬派性能結(jié)合。74.7kWh鋰電池組配合高效熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下700公里以上續(xù)航，快充模式下30分鐘即可補(bǔ)充70%電量。動力方面，四驅(qū)版本采用雙電機(jī)布局，綜合輸出280kW，4.5秒的加速成績刷新斯巴魯量產(chǎn)車紀(jì)錄。越野性能上，全時四驅(qū)系統(tǒng)繼承品牌標(biāo)志性X-MODE技術(shù)，提供多地形模式選擇，211mm離地間隙與優(yōu)化的接近角/離去角，確保非鋪裝路面通過性。

**差異化定位：填補(bǔ)市場空白**

相較于競品聚焦城市通勤，Trailseeker瞄準(zhǔn)“長續(xù)航+全地形”細(xì)分市場。其設(shè)計融合斯巴魯經(jīng)典元素與電動化特征：封閉式前格柵搭配矩陣大燈，黑色防刮輪眉與車頂行李架強(qiáng)化戶外屬性。內(nèi)飾采用環(huán)保材質(zhì)，標(biāo)配12.3英寸中控屏與EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，平衡科技感與實(shí)用性。行業(yè)分析指出，2026年全球純電SUV中越野功能車型需求增速達(dá)27%，Trailseeker的推出恰逢其時。

**戰(zhàn)略意義：電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子**

Trailseeker的投產(chǎn)是斯巴魯“2026年電動化目標(biāo)”的重要里程碑。盡管相比新勢力品牌入局較晚，但斯巴魯選擇以技術(shù)積淀為突破口，將四驅(qū)安全基因注入電動化產(chǎn)品。隨著日本市場首發(fā)，該車型后續(xù)將登陸北美、歐洲等核心市場，與豐田bZ4X、雷克薩斯RZ形成差異化競爭，進(jìn)一步鞏固斯巴魯在新能源時代的品牌定位。

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