工信部油耗是選車時(shí)的重要參考指標(biāo)。在車的擋風(fēng)玻璃上粘貼的黃紙上通常會(huì)標(biāo)明工信部油耗。

計(jì)算油耗可以在加滿油后記錄里程表數(shù)，下次加滿再記錄加的油升數(shù)和里程表數(shù)，用加的油升數(shù)除以里程表數(shù)得到每公里油耗，乘 100 即為百公里油耗。

等速油耗是汽車在良好路面作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，易測定所以廣泛采用。

工信部油耗是在特定條件下測試得出的，選用的車經(jīng)過約 3000 公里磨合期且里程不超 15000 公里。測試在標(biāo)準(zhǔn)路面進(jìn)行，室內(nèi)溫度恒定，車內(nèi)相關(guān)功能關(guān)閉，通過轉(zhuǎn)鼓和風(fēng)扇模擬行駛狀況。一個(gè)完整測試循環(huán)由市區(qū)和郊區(qū)工況組成。綜合油耗由市區(qū)、市郊總排放量除以總里程得出。

工信部油耗可作橫向比較，比如 5.5 升的車一定比 5.7 升的車省油。

實(shí)際油耗可分為市區(qū)、郊縣、高速三部分。市區(qū)油耗因路況差異大參考意義小，可在工信部油耗基礎(chǔ)上加 5；郊縣油耗接近工信部油耗，一般高半升左右；高速油耗轎車在工信部油耗基礎(chǔ)上加 1 升，SUV 加 2 升以上。

選車時(shí)，排量小的車和轎車通常更省油，但不建議唯油耗原則，像 A 車油耗 6、B 車 6.5，一年一萬公里也就差 300 元。還可參考整車質(zhì)量，減重 100kg 百公里油耗能降 0.1L。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱也很重要，像馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”和本田“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，換擋時(shí)變速箱轉(zhuǎn)速低、高速巡航轉(zhuǎn)速低更省油。

此外，駕駛習(xí)慣對油耗影響大，要培養(yǎng)良好習(xí)慣。工信部油耗僅作參考，實(shí)際油耗大概在其數(shù)據(jù)上加 2.5 左右。未來新能源車測試標(biāo)準(zhǔn)可能按 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)更具參考意義。