廣州汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力可從以下方面著手。

一是加速推進(jìn)新型工業(yè)化，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。廣汽埃安、因湃電池等已積極行動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。

二是科技創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，廣州汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持打“價(jià)值戰(zhàn)”，在現(xiàn)有車型上加推更智能、長(zhǎng)續(xù)航、充電快的全能版本，比如廣汽埃安將搭載城市 NDA，廣汽傳祺發(fā)布搭載華為車機(jī)的車型。此外，小鵬汽車也將邁向高階智能駕駛。

三是加強(qiáng)自主品牌建設(shè)。廣汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)銷目標(biāo)挑戰(zhàn) 110 萬輛，小鵬汽車力爭(zhēng)產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)爆發(fā)。自主技術(shù)研發(fā)為廣州汽車產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)動(dòng)力，如銳湃智能電驅(qū)生態(tài)工廠將推動(dòng)三電系統(tǒng)自研自產(chǎn)。

四是加大產(chǎn)業(yè)支持。廣州出臺(tái)相關(guān)意見，對(duì)新能源汽車生產(chǎn)銷售給予獎(jiǎng)勵(lì)，力推汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，同時(shí)還需圍繞品牌競(jìng)爭(zhēng)力有更長(zhǎng)遠(yuǎn)周全謀劃，除財(cái)政支持外，在零部件與整車制造匹配、供應(yīng)鏈與核心技術(shù)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈等方面下功夫。

五是商用車轉(zhuǎn)型。廣汽商用車發(fā)布“135”發(fā)展戰(zhàn)略，加速向智能新能源商用車轉(zhuǎn)型，通過深化體制機(jī)制改革、構(gòu)建產(chǎn)品矩陣、整合資源優(yōu)勢(shì)、搭建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、拓展國(guó)際市場(chǎng)等措施，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。

六是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。形成“一核三極多節(jié)點(diǎn)”格局，各區(qū)域點(diǎn)位協(xié)同發(fā)展，比如番禺打造產(chǎn)業(yè)大生態(tài)，南沙開啟準(zhǔn) L3 級(jí)智能駕駛普惠措施，東部駛?cè)胄履茉纯燔嚨?，北部形成世界?jí)近地供應(yīng)體系。專家建議多點(diǎn)協(xié)同、優(yōu)勢(shì)競(jìng)合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，迎接國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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