**大眾首搭小鵬第二代VLA，智駕"老司機"時代開啟**

廣州小鵬科技園即將迎來一場技術盛宴。3月2日14:00，小鵬汽車將舉辦「THE FUTURE」第二代VLA媒體體驗日活動，同時全球續(xù)航最長的5C純電大七座——2026款小鵬X9純電版也將正式亮相。這場發(fā)布會的核心焦點，是大眾汽車作為首發(fā)客戶搭載的小鵬第二代VLA（視覺-語言-動作）模型，這一合作標志著中國智能駕駛技術首次實現(xiàn)規(guī)?；夤差A示著高階智駕正式邁入“老司機”時代。

**從“機器邏輯”到“人類直覺”的跨越**

第二代VLA的突破性在于其“視覺到動作”的端到端架構，摒棄了傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)需將感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為語言指令的中間環(huán)節(jié)，直接模擬人類駕駛員的直覺決策。這一技術路徑的革新，使其反應速度較上一代提升40%，尤其在復雜場景中表現(xiàn)更為擬人化：不僅能識別行人招手并主動禮讓，還能預判紅綠燈切換邏輯，在紅燈轉(zhuǎn)綠前緩慢蠕行以減少起步延遲。

更令人驚嘆的是其“腦內(nèi)推理”能力。通過相當于人類駕駛65000年的極限場景訓練，VLA可實時生成數(shù)百種行車策略并動態(tài)優(yōu)化。例如在狹窄巷道中，系統(tǒng)會主動折疊后視鏡、調(diào)整車輪角度，將平均接管里程提升13倍。小鵬汽車董事長何小鵬將其稱為“智駕領域的DeepSeek時刻”——即AI從被動執(zhí)行轉(zhuǎn)向主動思考的臨界點。

**技術外供背后的生態(tài)野心**

大眾汽車的選擇并非偶然。除VLA模型外，小鵬自研的圖靈AI芯片也獲得大眾定點，這顆算力達2250TOPS的芯片為數(shù)十億參數(shù)規(guī)模的VLA提供了硬件基礎。這一合作模式揭示出小鵬的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：從車企轉(zhuǎn)向“技術方案供應商”。通過授權高毛利軟件技術，小鵬正構建低邊際成本的生態(tài)體系。據(jù)內(nèi)部測算，技術外供業(yè)務的毛利率可達傳統(tǒng)整車銷售的3倍以上。

**量產(chǎn)落地與未來想象**

2026年一季度起，第二代VLA將陸續(xù)搭載于小鵬P7+、G7及X9等車型。其中，X9純電版憑借5C超快充與VLA的協(xié)同，有望成為首款實現(xiàn)“無導航全場景輔助駕駛”的MPV。而大眾的導入計劃雖未披露細節(jié)，但業(yè)界推測其高端電動車型或率先應用。

這場技術迭代的意義遠超產(chǎn)品本身。當中國車企的算法開始定義全球智駕標準，一個由數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件定義的新汽車時代已拉開帷幕。3月2日的廣州，或許正是這場變革的起點。

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