**大眾電動化里程碑：13年耕耘成就200萬輛純電交付**

德國沃爾夫斯堡，2026年2月28日——當一輛冰川白涂裝的ID.3緩緩駛下茨維考工廠生產(chǎn)線時，大眾汽車集團迎來了歷史性時刻：全球純電動車型累計交付量突破200萬輛。這一數(shù)字不僅標志著傳統(tǒng)汽車巨頭向電動化轉(zhuǎn)型的堅定決心，更折射出歐洲工業(yè)巨頭在碳中和浪潮中的戰(zhàn)略韌性。

**從e-up!到ID.家族：技術迭代的進化論**

2013年，大眾以續(xù)航僅160公里的微型車e-up!叩開電動化大門。彼時，特斯拉Model S尚未形成規(guī)模效應，全球電動車市場滲透率不足1%。e-up!與后續(xù)推出的e-Golf雖未引發(fā)市場熱潮，卻為MEB模塊化電驅(qū)平臺的研發(fā)積累了關鍵數(shù)據(jù)。2020年，隨著首款MEB平臺車型ID.3問世，大眾正式開啟電動化“第二曲線”——該平臺以高度集成的電池系統(tǒng)、可擴展的軸距設計，將研發(fā)周期縮短30%，成本下降40%。

**三大支柱車型構(gòu)建全球化版圖**

在200萬輛的交付構(gòu)成中，三款戰(zhàn)略車型貢獻超八成銷量：

- **ID.4**（90.1萬輛）作為全球化先鋒，憑借“歐洲設計+本地化生產(chǎn)”策略，在中美兩大市場實現(xiàn)突破。中國安亭工廠與北美查塔努加基地的產(chǎn)能爬坡，使其成為大眾對抗特斯拉Model Y的核心武器；

- **ID.3**（62.8萬輛）以德系操控基因重塑緊湊型電動車市場，其即將推出的2026款將搭載新一代磷酸鐵鋰電池，WLTP續(xù)航提升至550公里；

- **ID.7**（13.2萬輛）則通過旅行版車型ID.7 Tourer，填補了中高端電動轎車的市場空白，其熱泵系統(tǒng)與0.23Cd風阻系數(shù)展現(xiàn)了大眾在能效領域的深耕。

**下一站：平民化電動革命**

大眾銷售董事會成員馬丁·桑德透露，2026年將推出包括ID. Polo在內(nèi)的四款小型電動車，主打2萬歐元以下市場。“真正的轉(zhuǎn)型不是豪華電動車的狂歡，而是讓普通家庭以燃油車的價格享受零排放出行?！边@一戰(zhàn)略直指歐洲A0級車市場年銷300萬輛的龐大基數(shù)。分析人士指出，隨著MEB Entry平臺的量產(chǎn)，大眾可能復制“高爾夫神話”，在電動時代重新定義國民車標準。

站在200萬輛的節(jié)點回望，13年的電動化長跑既是大眾對“柴油門”陰影的徹底告別，亦是對《巴黎協(xié)定》承諾的實踐。當傳統(tǒng)車企的規(guī)模效應與電動化技術深度耦合，這場由巨頭主導的能源革命正加速駛?cè)肷钏畢^(qū)。

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