**零跑汽車年賺5.4億逆襲，交付量首破59萬輛登頂新勢力**

2025年，零跑汽車以一份亮眼的財(cái)報(bào)宣告其從“燒錢新勢力”到“盈利領(lǐng)跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。3月16日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤5.4億元，首次達(dá)成全年度盈利，成為中國造車新勢力中第二家跨過盈利門檻的企業(yè)。更引人注目的是，其全年交付量達(dá)59.66萬輛，同比增長103.1%，連續(xù)兩年銷量翻倍，穩(wěn)居新勢力品牌榜首。

**從虧損28億到盈利5.4億：成本管控與規(guī)模效應(yīng)雙驅(qū)動(dòng)**

2024年凈虧損28.2億元的陰霾，在2025年被徹底打破。零跑通過全域自研技術(shù)降本與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)毛利率從8.4%躍升至14.5%，全年毛利增長249.8%至94.1億元。其中，電動(dòng)汽車及部件銷售收入達(dá)620.1億元，占比超95%，成為核心盈利引擎；服務(wù)及其他收入雖僅占4.2%，但413.2%的增速展現(xiàn)出生態(tài)業(yè)務(wù)的潛力。

**59萬輛交付背后的全球化野心**

交付量突破59萬輛的背后，是零跑“國內(nèi)+海外”雙線作戰(zhàn)的戰(zhàn)略成果。國內(nèi)市場中，B平臺(tái)B10、C平臺(tái)改款SUV等車型形成差異化競爭；海外市場則以6.7萬輛出口量領(lǐng)跑新勢力，歐洲29國銷量躋身中國品牌前三。與Stellantis的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步加速全球化布局——后者15億歐元的投資不僅帶來20%股權(quán)聯(lián)動(dòng)，更推動(dòng)西班牙CKD項(xiàng)目進(jìn)入試制階段，為2026年產(chǎn)能擴(kuò)張鋪路。

**技術(shù)自研構(gòu)筑護(hù)城河**

零跑在財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)與800V高壓平臺(tái)的落地是其技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。2025年研發(fā)投入42.9億元，同比增長47.9%，推動(dòng)CTC電池底盤一體化技術(shù)通過新國標(biāo)，智駕系統(tǒng)迭代至3.0版本。2026年，隨著B05試制啟動(dòng)及B10投產(chǎn)，零跑ABCD四大平臺(tái)將全面覆蓋主流價(jià)格帶，進(jìn)一步強(qiáng)化“高品價(jià)比”標(biāo)簽。

**資金儲(chǔ)備與渠道升級(jí)護(hù)航未來**

截至2025年底，零跑現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)378.8億元，充足的資金為其2026年37款新車規(guī)劃提供保障。渠道方面，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國295個(gè)城市，單店店效提升85.1%，SI3.5新形象門店的落地進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)。分析人士指出，零跑已從“生存模式”轉(zhuǎn)向“增長模式”，其盈利能力的持續(xù)驗(yàn)證，或?qū)⒊蔀樾聞萘π袠I(yè)的分水嶺。

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