**天瞳威視再獲數(shù)千萬融資，L4業(yè)務(wù)收入首超L2+**

（2026年4月1日）智能駕駛賽道再迎資本動作。天瞳威視今日宣布完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資，由守正資本領(lǐng)投。值得關(guān)注的是，其2025年上半年財報顯示，L4級高階智駕業(yè)務(wù)收入達8996萬元，同比增長945.8%，占總營收57.2%，首次超越L2+級量產(chǎn)方案貢獻，標志著公司“雙軌并行”戰(zhàn)略進入新階段。

**L4業(yè)務(wù)爆發(fā)：從技術(shù)驗證到商業(yè)化落地**

天瞳威視的L4業(yè)務(wù)增長主要源于Robobus、Robotaxi及Robotruck領(lǐng)域逾2500輛的意向訂單，合約總價值約10億元。據(jù)披露，其與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的L4級Robotaxi產(chǎn)品ConnectOne已進入測試階段，該方案基于地平線J6M芯片，以視覺感知為核心，融合毫米波雷達與超聲波雷達，實現(xiàn)無高精地圖依賴的城市復雜場景導航。業(yè)內(nèi)分析認為，L4業(yè)務(wù)收入占比的反轉(zhuǎn)，驗證了高階智駕從“技術(shù)demo”向“規(guī)?；逃谩钡倪^渡趨勢。

**L2+量產(chǎn)基本盤：高性價比路徑鞏固市場地位**

盡管L4業(yè)務(wù)增速顯著，天瞳威視在L2-L2+級量產(chǎn)市場仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢。其基于地平線J6B Plus芯片（20TOPS算力）的行泊一體方案，憑借“以系統(tǒng)優(yōu)化替代硬件堆砌”的技術(shù)路線，近期斬獲某上海車企近百萬臺定點訂單，覆蓋五款中外車型。該方案通過自研Transformer BEV算法與稀疏化感知架構(gòu)，在低算力條件下實現(xiàn)高速NOA、跨層記憶泊車等中高階功能，精準匹配10萬-20萬元主流車型需求。截至2025年10月，公司累計獲得144款車型定點函，頭部主機廠滲透率達90%。

**虧損與盈利悖論：規(guī)模化能否破局？**

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，天瞳威視2022年至2025年上半年累計虧損超12億元，但營收復合增長率達67.7%。虧損主因在于研發(fā)投入占比居高（2024年L4業(yè)務(wù)研發(fā)費用占該板塊收入60%以上）及量產(chǎn)項目前期成本攤銷。隨著L4訂單逐步交付及百萬臺級L2+項目放量，公司預計2026年毛利率將回升至35%以上。

**資本與戰(zhàn)略協(xié)同：上市進程或加速**

此次融資是天瞳威視累計第8輪融資，總額近10億元。投資方涵蓋上汽、地平線等產(chǎn)業(yè)資本，形成從芯片、算法到整車落地的閉環(huán)。公司已于2025年11月遞交港交所上市申請，本輪資金將用于技術(shù)研發(fā)與國際市場拓展，尤其是歐洲NCAP認證適配。業(yè)內(nèi)推測，其與上汽的深度綁定或為IPO增添籌碼——后者不僅是主要股東，更通過百萬臺訂單提供業(yè)績支撐。

**行業(yè)視角：效率派與堆料派的路線之爭**

當前智駕賽道分化明顯：華為、Momenta等玩家聚焦高算力城市NOA，而天瞳威視代表“效率優(yōu)先”陣營，以低算力實現(xiàn)功能平價化。地平線2025年財報顯示，支持中高階智駕的芯片出貨量激增近5倍，印證市場對性價比方案的青睞。天瞳威視的路徑選擇，或為中小供應商在巨頭競爭中提供差異化生存樣本。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣物大通盈通店訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：400-865-0882，就說了解一下優(yōu)惠。