**廣汽一季度銷量逆勢增2.38%達(dá)38萬輛：新能源與合資雙輪驅(qū)動韌性凸顯**

在行業(yè)整體承壓的背景下，廣汽集團(tuán)2026年一季度交出一份韌性十足的答卷。4月2日最新數(shù)據(jù)顯示，1-3月集團(tuán)累計汽車銷量達(dá)37.99萬輛，同比增長2.38%，其中3月單月銷量17.69萬輛，同比增長1.68%。這一表現(xiàn)顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平，尤其在累計產(chǎn)量同比下降3.99%的情況下，銷量逆勢增長，凸顯出廣汽在供應(yīng)鏈優(yōu)化與市場策略上的精準(zhǔn)把控。

**新能源板塊持續(xù)領(lǐng)跑，合資品牌穩(wěn)盤作用顯著**

一季度銷量結(jié)構(gòu)中，新能源車型貢獻(xiàn)率持續(xù)提升。盡管具體數(shù)據(jù)未披露，但參考1月新能源車銷量同比激增162.9%的表現(xiàn)（達(dá)2.6萬輛），廣汽埃安等自主新能源品牌仍是增長主力。埃安系列憑借UT、i60等新車型迭代，持續(xù)鞏固中高端市場；傳祺新能源則通過MPV家族與向往系列擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步滲透家用與商務(wù)場景。

合資板塊中，廣汽豐田3月銷量雖未公布，但1月6.26萬輛、同比增長9.82%的業(yè)績已奠定基礎(chǔ)，凱美瑞、威蘭達(dá)等燃油車與鉑智3X純電車型形成互補(bǔ)；廣汽本田經(jīng)歷2025年調(diào)整后，皓影、雅閣等主力車型逐步回暖，2月銷量環(huán)比增長102.3%，顯示終端庫存壓力緩解。

**結(jié)構(gòu)性調(diào)整成效初顯，全球化與成本管控成關(guān)鍵**

廣汽集團(tuán)近年推行的“番禺行動”改革成效逐步釋放。通過研發(fā)周期縮短至18-21個月、研產(chǎn)供銷一體化調(diào)度，傳祺向往S7等新車上市即獲超萬輛訂單，驗證了效率提升對市場響應(yīng)的加速作用。此外，成本管控策略在原材料價格波動背景下尤為重要，一季度集團(tuán)通過供應(yīng)鏈本地化、生產(chǎn)集約化等方式對沖部分壓力。

海外市場成為新增長極。2025年廣汽自主品牌海外銷量增長48%，覆蓋87個國家。2026年，集團(tuán)計劃挑戰(zhàn)25萬輛海外目標(biāo)，通過“千網(wǎng)計劃”加碼東南亞、中東等區(qū)域，并依托A0級車型打造區(qū)域性爆款。

**行業(yè)挑戰(zhàn)猶存，全年增長需多維發(fā)力**

盡管開局良好，廣汽仍面臨多重挑戰(zhàn)。一方面，合資品牌新能源轉(zhuǎn)型需加速，廣本純電車型P7市場表現(xiàn)尚未達(dá)預(yù)期；另一方面，自主品牌高端化競爭加劇，昊鉑HL等車型需突破30萬元級市場壁壘。此外，隨著華為GH項目首款車型落地在即，廣汽在智能化領(lǐng)域的資源整合能力將面臨考驗。

分析人士指出，廣汽一季度表現(xiàn)印證了其“燃油+新能源”雙軌并行的戰(zhàn)略適應(yīng)性，但全年能否維持增長，取決于新車投放節(jié)奏（如啟境GT7、埃安N60）及換電等新商業(yè)模式的落地效果。在行業(yè)存量競爭背景下，廣汽的韌性或?qū)⒊蔀槠浯┰街芷诘闹匾I碼。

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