**長安馬自達(dá)高層換帥：倪爾科接棒張德勇執(zhí)掌董事長職務(wù)**

2026年4月3日，長安馬自達(dá)汽車有限公司完成關(guān)鍵人事調(diào)整。天眼查最新工商信息顯示，原董事長張德勇正式卸任法定代表人、董事長及董事職務(wù)，由長安汽車體系內(nèi)資深財(cái)務(wù)高管倪爾科接任。此次變動(dòng)標(biāo)志著這家成立近14年的合資車企進(jìn)入新一輪戰(zhàn)略調(diào)整期。

**財(cái)務(wù)專家掌舵，強(qiáng)化資本與轉(zhuǎn)型協(xié)同**

倪爾科的履歷凸顯其財(cái)務(wù)與管理專長。作為高級(jí)會(huì)計(jì)師、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，他擁有EMBA碩士學(xué)位及28年長安體系內(nèi)跨領(lǐng)域管理經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)財(cái)務(wù)預(yù)算、成本控制及資本運(yùn)作等核心業(yè)務(wù)。其近期職務(wù)包括長安汽車總會(huì)計(jì)師、董事會(huì)秘書，并深度參與長安新能源戰(zhàn)略布局。分析人士指出，倪爾科的上任或與長安馬自達(dá)注冊(cè)資本激增（2025年增至3.94億美元）及中方主導(dǎo)權(quán)強(qiáng)化直接相關(guān)，未來將聚焦資源整合與電動(dòng)化投入效率。

**張德勇調(diào)任央企，合資板塊人事聯(lián)動(dòng)**

原董事長張德勇的離任早有端倪。2026年2月，其已辭去長安汽車董事、總會(huì)計(jì)師等職務(wù)，隨后調(diào)任中國電氣裝備集團(tuán)黨委常委，提名為總會(huì)計(jì)師人選。值得關(guān)注的是，張德勇任職長安馬自達(dá)董事長期間（2025年5月接任），恰逢合資公司注冊(cè)資本大幅提升及企業(yè)性質(zhì)變更，其主導(dǎo)的財(cái)務(wù)架構(gòu)優(yōu)化為此次平穩(wěn)交棒奠定基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次人事調(diào)整體現(xiàn)了長安汽車對(duì)合資板塊高管資源的統(tǒng)籌調(diào)配。

**轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期：人事更迭背后的戰(zhàn)略突圍**

長安馬自達(dá)近年面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2025年銷量下滑26.6%，首款純電車型市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。為此，公司一年內(nèi)三次更換核心高管：從營銷端（藤橋稔接任銷售副總裁）到管理層（張德勇接棒董事長），再到戰(zhàn)略端（王曉玲出任執(zhí)行副總裁），形成“止血—筑基—破局”的遞進(jìn)式調(diào)整。倪爾科此次接任，或進(jìn)一步推動(dòng)長安馬自達(dá)作為“馬自達(dá)全球新能源基地”的定位落地，加速與長安自主新能源技術(shù)的協(xié)同。

**股東方合力：資本擴(kuò)容與本土化深化**

長安馬自達(dá)由長安汽車、馬自達(dá)汽車株式會(huì)社等四方持股，2025年注冊(cè)資本增幅達(dá)238%，企業(yè)類型變更為“外商投資、非獨(dú)資”，凸顯中方話語權(quán)提升。新任董事長倪爾科的本土化背景與財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有望強(qiáng)化股東間資源整合，尤其在供應(yīng)鏈降本與新能源研發(fā)投入方面。當(dāng)前，長安汽車新能源銷量占比已超38%（2025年數(shù)據(jù)），其技術(shù)反哺或?yàn)楹腺Y方提供關(guān)鍵支撐。

業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注倪爾科上任后的首項(xiàng)決策動(dòng)向。隨著合資車企淘汰賽加劇，長安馬自達(dá)能否通過此番人事與資本的雙重變革實(shí)現(xiàn)彎道超車，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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