**何小鵬揭更名戰(zhàn)略：從汽車到AI科技集團的十年轉型**

2026年4月2日，小鵬集團董事長何小鵬首次公開回應公司更名決策，將“小鵬汽車”變更為“小鵬集團”的背后，是這家成立十年的企業(yè)從單一智能電動汽車制造商向AI科技巨頭的關鍵躍遷。這一更名于4月1日正式生效，英文名稱與股票代碼保持不變，但業(yè)務版圖已覆蓋智能電動汽車、飛行汽車、圖靈AI芯片、VLA自動駕駛模型、人形機器人IRON及Robotaxi六大領域，標志著其“AI定義未來出行”的戰(zhàn)略全面落地。

**更名背后的技術野心**

更名并非簡單的品牌升級，而是小鵬十年技術積累的必然結果。3月27日發(fā)布的公告中，小鵬首次以“集團”身份亮相，同步推出2026款MONA M03車型。這款起售價11.98萬元的“銷量王牌”搭載了自研圖靈AI芯片，以750TOPS算力下探15萬元級市場，成為全球首款實現“車位到車位”全場景智駕的平價車型。其動力系統采用前置單電機，最大功率160kW，峰值扭矩250牛·米，0-100km/h加速7.4秒，續(xù)航最高達640km，直接對標比亞迪秦PLUS EV等競品。

何小鵬在發(fā)布會上強調：“未來十年，小鵬的核心競爭力是AI技術規(guī)?；！边@一理念已體現在產品端：新款MONA M03的Ultra SE版本首次配備1500TOPS算力，智駕響應速度提升100毫秒；同時，其AI鷹眼視覺方案通過端到端大模型優(yōu)化，實現與激光雷達同級的感知能力。技術下放背后，是小鵬全棧自研的成果——圖靈芯片不僅應用于汽車，還將支持機器人、飛行汽車等多端場景，形成技術協同效應。

**從“橙子汽車”到全球化AI集團**

回溯2014年，小鵬前身“廣州橙行智動”曾計劃以“橙子汽車”命名，最終因創(chuàng)始人何小鵬的堅持啟用個人IP。如今，這一名稱的迭代折射出企業(yè)定位的質變。2025年，小鵬全年銷量達42.94萬輛，其中MONA M03貢獻46%份額，并推動毛利率提升至16.5%。但何小鵬的野心不止于銷量：“更名意味著我們不再局限于汽車制造，而是以AI重構出行生態(tài)?！?

這一轉型早有端倪。2024年8月，小鵬發(fā)布首款可量產的跨端芯片“圖靈”，并宣布“端到端四部曲”計劃；2025年，人形機器人IRON與飛行汽車項目相繼曝光；2026年，與大眾的芯片合作落地，實現技術“內銷+出口”雙突破。何小鵬預判：“未來十年，全球主流汽車品牌僅剩7家，小鵬的目標是半數銷量來自海外?！?

**挑戰(zhàn)與機遇并存**

盡管技術布局領先，小鵬仍需面對現實挑戰(zhàn)。2026年一季度，其交付量6.27萬輛，距全年55萬-60萬輛目標仍有差距。MONA M03改款被視為關鍵抓手——上市37分鐘訂單破萬，新增羅蘭紫配色、美妝鏡等設計直擊年輕女性用戶，但產能爬坡仍是潛在風險。

“更名是起點，而非終點。”何小鵬表示。在AI定義的新十年，小鵬集團能否打破行業(yè)邊界，將取決于其技術商業(yè)化能力與全球化步伐。正如其更名公告所言：“探索科技，引領變革——這是小鵬集團的全部答案。”

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