奇瑞α7的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

它搭載了多種動(dòng)力組合。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 37.1%，是中國(guó)品牌中的佼佼者，采用了 IEM 缸蓋集成排氣歧管技術(shù)等，響應(yīng)迅速，性能強(qiáng)勁且持久。急加速時(shí)，超增壓狀態(tài)下扭矩能達(dá) 230N·m，百公里加速僅 10.62 秒。

還有 2.0L+CVT 的動(dòng)力組合，注重加速的平順性，乘客不會(huì)感到頓挫和闖動(dòng)，加速線性。

瑞虎 7 PRO 車型采用的 1.6T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，逼近 2.0T 的水準(zhǔn)。匹配的 7 速雙離合變速箱支持多種駕駛模式。普通模式下，前段動(dòng)力輸出溫和，有輕快的提速感。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上，換擋時(shí)機(jī)靠后，動(dòng)力響應(yīng)直接。ECO 模式下，動(dòng)力響應(yīng)慵懶，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

日常行駛中，變速箱的平順性不錯(cuò)，只是在低速跟車等工況下，低檔位間的換擋動(dòng)作能察覺(jué)到。

駕乘舒適性方面，底盤(pán)調(diào)校注重濾震，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾干凈，應(yīng)對(duì)大的坑洼也得體，比老款多了幾分韌勁，有一定高級(jí)感。車廂靜謐性在市區(qū)工況表現(xiàn)好，高速下風(fēng)噪相對(duì)明顯。轉(zhuǎn)向手感輕巧，圈數(shù)多，指向性不算精準(zhǔn)，但日常行駛輕松，助力可調(diào)節(jié)，不過(guò)舒適與運(yùn)動(dòng)模式差別不明顯。

原地起步時(shí)，因雙離合變速箱保護(hù)，初段動(dòng)力柔和，雙離合完全接合后動(dòng)力強(qiáng)勁。