**靳玉志：數(shù)據(jù)揭示輔助駕駛真實(shí)水平**

在智能駕駛技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，華為乾崑智駕以一組突破性數(shù)據(jù)重新定義了行業(yè)標(biāo)桿。截至2026年3月，其累計(jì)輔助駕駛里程已突破87.6億公里，相當(dāng)于繞地球赤道行駛近2.2萬(wàn)圈。這一數(shù)字背后，是用戶(hù)日均調(diào)用輔助駕駛功能超2000萬(wàn)次的真實(shí)信任，更是華為技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)“安全即豪華”理念的極致踐行。

**安全性能：從數(shù)據(jù)到信任的跨越**

華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在近期公開(kāi)演講中強(qiáng)調(diào)：“安全是輔助駕駛的基石，而數(shù)據(jù)是衡量安全的標(biāo)尺?！睋?jù)最新統(tǒng)計(jì)，搭載ADS高階智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛，每發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故前的平均安全行駛里程達(dá)到人類(lèi)司機(jī)的3.58倍。這一指標(biāo)不僅刷新了國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，更在全球范圍內(nèi)樹(shù)立了技術(shù)可信度。此外，系統(tǒng)已累計(jì)避免潛在碰撞212萬(wàn)次，輔助泊車(chē)3.3億次，其中狹窄車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)成功率高達(dá)98%。

**技術(shù)進(jìn)化：從功能突破到場(chǎng)景革命**

從2025年的40億公里到2026年的87.6億公里，華為乾崑智駕的里程爆發(fā)式增長(zhǎng)源于技術(shù)迭代與場(chǎng)景覆蓋的雙重突破。ADS 4.0已實(shí)現(xiàn)高速L3試點(diǎn)商用，其“無(wú)圖模式”可覆蓋全國(guó)所有城市道路；最新發(fā)布的896線(xiàn)激光雷達(dá)將識(shí)別精度提升至圖像級(jí)，配合雙焦面AR-HUD，使夜間及惡劣天氣下的決策響應(yīng)速度提升40%。靳玉志透露，即將問(wèn)世的ADS 5.0將進(jìn)一步探索城區(qū)L4能力，而問(wèn)界M9旗艦版將成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型。

**生態(tài)協(xié)同：從單點(diǎn)技術(shù)到全鏈路體驗(yàn)**

華為乾崑智駕的競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)在硬件參數(shù)上，更在于其構(gòu)建的智能出行生態(tài)。目前，已有超80款合作車(chē)型采用該方案，覆蓋15萬(wàn)至100萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。與廣汽“啟境”、東風(fēng)“奕境”等品牌的深度合作，標(biāo)志著技術(shù)輸出模式的成熟。此外，華為通過(guò)整合充電、停車(chē)等場(chǎng)景服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從“駕駛輔助”到“出行管家”的升級(jí)——用戶(hù)可通過(guò)車(chē)機(jī)直接完成停車(chē)場(chǎng)繳費(fèi)、充電樁預(yù)約等操作，無(wú)縫流轉(zhuǎn)次數(shù)累計(jì)達(dá)1.32億次。

**未來(lái)目標(biāo)：零事故的終極愿景**

“數(shù)據(jù)是起點(diǎn)，而非終點(diǎn)?！苯裰颈硎?，華為將持續(xù)公開(kāi)輔助駕駛核心指標(biāo)，包括月度活躍用戶(hù)占比（當(dāng)前98%）、暈車(chē)舒緩功能使用率（累計(jì)343萬(wàn)次）等細(xì)節(jié)，以透明化推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立。隨著鴻蒙座艙6.0與數(shù)字底盤(pán)引擎的落地，華為的目標(biāo)是讓每輛車(chē)都具備“主動(dòng)預(yù)防”能力，最終實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的智能出行時(shí)代。

在這場(chǎng)以數(shù)據(jù)為語(yǔ)言的發(fā)布會(huì)上，靳玉志用一組組具象數(shù)字證明：當(dāng)技術(shù)足夠可靠，用戶(hù)信任便會(huì)成為品牌最深的護(hù)城河。而華為乾崑智駕的下一步，或許將徹底改寫(xiě)人類(lèi)與方向盤(pán)的關(guān)系。

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