卡瑪斯大貨車的燃油經(jīng)濟(jì)性在不斷改進(jìn)和提升。

早期車型燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較弱，比如上世紀(jì) 80 - 90 年代，起步時(shí)濃煙滾滾。

但隨著時(shí)代發(fā)展，卡瑪斯做出了很多改進(jìn)。

2008 年以后的升級(jí)車型達(dá)到歐洲 5 號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配擾流罩配置，有助于提高燃油效率。

2013 年推出的 5490 系列，采用奔馳的車橋和發(fā)動(dòng)機(jī)，還有像 54907 K6 系列這樣的高端車型，在動(dòng)力總成方面進(jìn)行優(yōu)化，標(biāo)配與 Liebherr 聯(lián)合研制的 12L 發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器采用 ZF Traxon12 速手自一體變速器，降低了成本，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，卡瑪斯大貨車的具體燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)受到多種因素影響。比如車輛載重，空車時(shí)百公里油耗相對(duì)較低，載重較大時(shí)油耗會(huì)增加。行駛路況也很重要，路況好時(shí)每公里油耗可能在 5 至 4 元左右。駕駛員的駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。

總的來(lái)說(shuō)，卡瑪斯大貨車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面一直在努力改進(jìn)，但具體數(shù)據(jù)還得根據(jù)實(shí)際使用情況確定。