老舊車型的空調(diào)制冷維修有一些特殊技巧。

首先，通過干燥瓶觀察孔判斷制冷劑量。外界氣溫高于 20℃，將空調(diào)設(shè)置好，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 1500r/min 運(yùn)轉(zhuǎn) 5min 左右。若觀察孔內(nèi)透明，轉(zhuǎn)速變化瞬間偶爾有氣泡，關(guān)閉 A/C 后有氣泡迅速消失，高低壓兩側(cè)溫差明顯，說明制冷劑儲量適中?？床坏綒馀荩瑴夭蠲黠@，關(guān)閉 A/C 后無氣泡，是制冷劑加注過量，應(yīng)放出多余的?？吹介g斷微量氣泡，溫差較小，是制冷劑儲量不足，要檢查有無泄露并補(bǔ)足。看到連續(xù)氣泡，幾乎無溫差，說明制冷劑嚴(yán)重不足。看不到氣泡，毫無溫差，系統(tǒng)已無制冷劑。

加注制冷劑，從高壓端加注時，系統(tǒng)抽真空后操作，發(fā)動機(jī)要非工作狀態(tài)，低壓閥不能開，以防液壓沖擊。從低壓端加注，要注意排凈軟管內(nèi)空氣，按步驟操作，并關(guān)注系統(tǒng)壓力。

壓縮機(jī)電磁離合器檢修，檢查電樞盤、轉(zhuǎn)子帶輪、測量間隙、檢查熱保護(hù)裝置和勵磁線圈電阻。壓縮機(jī)斷續(xù)結(jié)合，可能是電氣故障、蒸發(fā)箱溫度傳感器故障、離合器間隙過大、系統(tǒng)壓力過高或過低、制冷劑太少、冷媒油太少等，要對應(yīng)檢查排除。系統(tǒng)壓力過高或過低，要根據(jù)具體情況檢修。

老舊車型空調(diào)制冷不好還可能是缺少冷媒，泄漏是主要原因，冷凝器泄漏檢查較費(fèi)事，也可通過觀察冷凝器表面判斷。

空調(diào)翻板電機(jī)損壞少見但麻煩，損壞后冷風(fēng)只能從縫里鉆。冷凝器過臟會影響制冷，春天過后要檢查清洗。

空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞檢查繁瑣，需專業(yè)修理廠修理。

皮帶老化過松會造成空調(diào)不良，保養(yǎng)時要注意更換。維修時，可通過感官檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，檢查空調(diào)濾芯，還可參考一些速修口訣，比如壓機(jī)不啟動、壓機(jī)啟動一會熱保護(hù)、壓機(jī)通電幾秒就保護(hù)斷開、空調(diào)開機(jī)就掉空開、空調(diào)制冷不好或者不制冷、空調(diào)不開機(jī)等情況的判斷和處理方法。