超級(jí)測(cè)試對(duì)于汽車性能提升的幫助是多方面且顯著的。

就新能源汽車而言，超級(jí)測(cè)試能讓我們清晰地了解其在不同溫度和環(huán)境下的性能表現(xiàn)。比如在低溫干地和極寒干地條件下，百公里加速和制動(dòng)距離就有明顯差別。極寒干地條件下，百公里加速時(shí)間提升，制動(dòng)距離也增加。

國(guó)產(chǎn)新能源車型在加速和制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)出色，像極氪 001、比亞迪漢、蔚來(lái) ES6 等成績(jī)優(yōu)秀。定位和售價(jià)高的車型受極寒溫度影響較小，而低端車型則較為明顯，甚至有車型出現(xiàn)無(wú)法加速到 100km/h 的情況。

對(duì)于豪華 SUV，超級(jí)測(cè)試能從多個(gè)維度進(jìn)行 PK，如加速、剎車、續(xù)航、安全、舒適性、用車等。像蘭博基尼 Urus 在加速和剎車方面表現(xiàn)突出。

在新能源超級(jí)測(cè)試中，我們還能看到中國(guó)品牌在實(shí)測(cè)續(xù)航里程、性能、AEB 測(cè)試等方面的優(yōu)異表現(xiàn)。比如中國(guó)品牌純電動(dòng)車實(shí)測(cè)續(xù)航里程高于海外品牌，在極寒溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率高。在性能方面，中國(guó)品牌有三款 4 秒內(nèi)“破百”的車型，在冰雪路面極速測(cè)試中獲得冠軍。

在 AEB 測(cè)試中，除濃霧場(chǎng)景外，中國(guó)品牌車型表現(xiàn)均優(yōu)于海外品牌。但在一些方面仍存在提升空間，比如中國(guó)品牌隱藏電動(dòng)門把手彈出成功率較低，各測(cè)試車型 NOA 搭載率較低、表現(xiàn)差異大等。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，超級(jí)測(cè)試具有一定參考價(jià)值。如果您在意低溫環(huán)境對(duì)車輛性能的影響，尤其是在北方地區(qū)，可考慮高端車型。但實(shí)際用車環(huán)境與測(cè)試環(huán)境不同，不必過(guò)于糾結(jié)測(cè)試成績(jī)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際需求選擇。

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