日系跑車在銷量排行中的表現(xiàn)整體較為一般。

英菲尼迪 Q60 雖車身線條飽滿、設(shè)計年輕化、動力有選擇，但銷量不理想，過去僅售出 595 輛。

馬自達(dá) MX-5 作為情懷跑車，價格親民，環(huán)比有增長，銷量 465 輛。

雷克薩斯 RC F 憑借出色發(fā)動機(jī)和高顏值，取得 237 輛的銷量。

豐田 SUPRA 基于寶馬 Z4 平臺打造，因情懷選擇的消費(fèi)者少，半年銷售 158 輛。

斯巴魯 BRZ 作為兩門四座硬頂跑車，換代后價格 30.88 萬 - 33.08 萬元，因排放問題在部分地區(qū)無法登記，半年銷售 934 輛。

從季度銷量看，英菲尼迪 Q60 第一季度賣 140 輛，環(huán)比下降 25%。

馬自達(dá) MX-5 第一季度賣 49 輛，環(huán)比下降 36%。

雷克薩斯 LC 第一季度賣 46 輛，環(huán)比上升 18%。

2024 年第一季度，豐田 Supra 僅賣出 484 輛，與去年同期相比下降 44.4%，銷量自 2021 年巔峰后持續(xù)下滑。

而豐田 GR86 銷量增長 0.1%。

總之，日系跑車在銷量上相比其他系別跑車相對落后，更多是靠情懷支撐，實(shí)際購買者相對較少。

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