2011 年奇瑞在技術(shù)方面實現(xiàn)了眾多突破。

在核心技術(shù)上，自主研發(fā)的國內(nèi)首款 E4G16（1.6DVVT）汽油機(jī)榮獲“中國芯 2011 年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號，連續(xù)四年獲此榮譽。CVT 自動變速箱裝備的主力車型陸續(xù)上市，AT 自動變速箱進(jìn)入產(chǎn)品試驗階段。

在安全質(zhì)量方面，奇瑞碰撞安全試驗室通過中國國家實驗室認(rèn)可委認(rèn)證，汽車工程中心獲國家實驗室認(rèn)可證書，與國際安全水平接軌。

研發(fā)體系方面，對研發(fā)體系和流程進(jìn)行大幅度調(diào)整，將原先的研發(fā)機(jī)構(gòu)重組為項目開發(fā)中心和技術(shù)中心，新的汽車研究總院采取矩陣式結(jié)構(gòu)，研發(fā)項目由各部門協(xié)同完成。預(yù)研體系的引進(jìn)是對研發(fā)流程的徹底改變，以市場調(diào)研作為項目實施前的最后裁判，避免市場風(fēng)險。

在國際化方面，實現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)變，海外工廠建設(shè)投產(chǎn)，建成眾多經(jīng)銷網(wǎng)點和服務(wù)站。國際合資合作呈開放式多元化，與以色列量子集團(tuán)合資成立觀致汽車有限公司，與德國拜耳、美國偉世通、法國法雷奧、韓國 SK 電訊等開展合作。

此外，奇瑞在“十一五”期間承擔(dān)國家科技計劃共 20 項，多個項目順利完成預(yù)定目標(biāo)。奇瑞自主 EMS 項目歷時六年，打破國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)汽車電子技術(shù)重大突破。整車動力學(xué)性能開發(fā)能力建設(shè)及其應(yīng)用項目增強(qiáng)了獨立自主的研發(fā)能力，仿真優(yōu)化分析工作填補國內(nèi)空白。

奇瑞還榮獲“2011 年度最佳自主汽車品牌獎”“2011 年度十大創(chuàng)新型企業(yè)”“2011 年國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊獎”“2011 年度中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎”等眾多獎項。