奇瑞 A520 的質(zhì)量可靠性是比較不錯(cuò)的。

外觀設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，車頭大氣簡潔，橫格式鍍鉻中網(wǎng)有特色，車尾造型簡單個(gè)性。

內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快，金屬裝飾條橫穿中控臺(tái)，材質(zhì)雖不算高檔但與市場定位相符。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，搭載的 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，具有超常省油、超長壽命、超級(jí)環(huán)保和超強(qiáng)動(dòng)力的特點(diǎn)。最大功率和最大扭矩分別為 95kw/5500rpm 和 180nm/4200rpm，在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生 155N.M 的強(qiáng)勁扭矩，提速快、動(dòng)力性強(qiáng)。

操控性方面，離合行程長且有韌性，5 速手動(dòng)變速器檔位不太清晰，離合點(diǎn)模糊，初次駕駛時(shí)換檔沖擊較大，但適應(yīng)后會(huì)有所改善，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，扭力峰值靠前，動(dòng)力輸出較好。

安全性上，具備“ABS+EBD4 輪碟剎”的主動(dòng)安全設(shè)置和一系列被動(dòng)安全配置，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度令人滿意。

雖然 A520 搭載的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)是基于三菱 4G63 的技術(shù)底子，與奧地利 AVL 公司合作研發(fā)時(shí)一些關(guān)鍵性技術(shù)難題未解決好，存在性能不如預(yù)期等問題，但奇瑞也在不斷努力改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

總的來說，如果能適應(yīng)其操控特點(diǎn)，它在動(dòng)力、外觀等方面的表現(xiàn)或許能滿足需求。而且奇瑞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控嚴(yán)格，推出了最高 8 年 20 萬公里的免費(fèi)質(zhì)保和 10 萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的鉆石級(jí)承諾，讓消費(fèi)者更放心。