上汽通用五菱在技術研發(fā)方面投入巨大。

2020 年，成為國內(nèi)首家掌握和產(chǎn)業(yè)化應用世界超高強度零部件核心技術的車企，該技術聯(lián)合寶鋼、上海大學等研發(fā)，成果獲“2020 冶金科學技術獎一等獎”。

在研發(fā)設施投入上，豪擲 40 億打造占地 2000 畝的先進研發(fā)試驗認證中心，配備 14 個全球頂尖實驗室，還投入 3.8 億元建成新四化實驗室，擁有全球最先進的新能源測試設備，并構建與華為、蘇寧等的互聯(lián)模式。

深入新能源研發(fā)領域，建立 GSEV 全球小型電動架構，打造多款小型電動車，如寶駿 E100、E200 和宏光 MINIEV 等，并實現(xiàn)無人駕駛物流線路量產(chǎn)應用。

截至 2020 年，累計申請 5542 件專利，獲得 4064 件授權。

近年來，上汽通用五菱在新能源方面更是斥資 102 億在廣西建立新能源實驗室，擁有 18 個子實驗室，投入 20 億打造全新原生新能源架構。

發(fā)布“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術，五菱靈犀混動配備 1.5L 排量混動發(fā)動機平臺，實現(xiàn)行業(yè)領先的 43.2%最高熱效率，“神煉電池”行業(yè)首創(chuàng)電芯“問頂技術”，確保電芯安全。車端搭載自研智能電池管理 BMS 系統(tǒng)，結(jié)合云端 AI-BMS 系統(tǒng)，實現(xiàn)多項電池安全監(jiān)管策略和故障預警服務。

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