四門硬頂敞篷車的安全性能很不錯。

車身通常配備強力鋼板，A 柱和前擋風玻璃強度高，能在碰撞和翻車時支撐車身重量，保護乘員。

很多車型有先進的 UERSS 伸縮式翻車保護系統(tǒng)，多個傳感器協(xié)作，車輛翻滾時能迅速彈出防滾架。

像馬自達 MX-5、MINI ROADSTER 等采用的固定式防滾架，與車身加強梁連接；整合式防滾架融合車身線條，空氣動力學表現(xiàn)好；B 柱防滾架結(jié)構(gòu)牢固，如保時捷 911 targa。越野車如牧馬人的防滾架可減小車身形變。

擋風玻璃特制，遭受強烈撞擊不易碎裂劃傷乘客。

當然，乘車系好安全帶很重要。

總之，四門硬頂敞篷車在安全性方面有多重保障。

相比軟頂敞篷車，硬頂結(jié)構(gòu)在碰撞、側(cè)翻、防盜、隔音等方面表現(xiàn)更優(yōu)。

硬頂敞篷車的后窗是玻璃制成，安全系數(shù)更高。

但軟頂設計在某些方面也有優(yōu)勢，如重量更輕、價格相對實惠等。不過軟頂可能存在漏雨、隔音差、開合裝置易壞等問題。而硬頂敞篷車可能油耗較高、維修較貴、開合緩慢等。

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